Depuis le reprise de CP Ships par Hapag Lloyd, opération qui a porté cet armement au 5e rang mondial des transporteurs de conteneurs, on attendait une rationalisation des services. Celle-ci se met en place et sera totalement effective à partir de février 2006. Elle concerne notamment des dessertes de la Méditerranée occidentale, la côte Est des États-Unis et le Golfe du Mexique. Les modifications de services prennent également en compte les évolutions de partenariat du fait de la reprise de P & O Nedlloyd par Mærsk.
Ainsi, le service Mediterranean Gulf Express offrira six départs hebdomadaires assurés par des navires de 3 000 EVP. La rotation touchera les ports de Malte, Cagliari/Gioia Tauro, Livourne, Gênes, Barcelone, Valence, Vera Cruz, Altamira, Houston, New Orleans, San Juan et retour sur Malte.
Cette rationalisation n’affectera pas le partenariat avec la ZIM et Hapag Lloyd a obtenu des garanties concernant le service ZCS qui fait escale à Haïfa, Le Pirée, Livourne, Barcelone, New York et Savannah. En revanche, l’accord avec CMA CGM est suspendu.
Parallèlement, grâce à un accord passé avec Mærsk, Hapag Lloyd pourra disposer d’espaces sur deux nouveaux services. L’une de ces lignes reliera l’Est de la Méditerranée à la Côte Est des États-Unis avec escales à Port-Saïd, Haïfa, Izmir, Gioia Tauro, New York, Norfolk, Charleston, Algésiras et Port-Saïd. L’autre rotation doit desservir La Spezia, Valence, Algésiras, New York, Charleston, Houston, Algésiras, Gioia Tauro et La Spezia.
OOCL va ouvrir un bureau en Suisse
OOCL a ouvert un bureau en Suisse depuis 1er janvier 2006. Jusqu’à présent, l’armement y était représenté par Mat Marine AG, depuis de nombreuses années. C’est d’ailleurs cette entreprise qui a largement contribué à développer l’image de l’armement auprès des chargeurs suisses. Ils sont aujourd’hui suffisamment nombreux pour qu’une agence, installée à Bâle, soit ouverte en propre.
