Kawasaki Heavy Industries, en pointe sur l’hydrogène

Kawasaki Heavy Industries a mis à l’eau, dans son chantier de Kobe, le premier navire voué au transport d’hydrogène liquide, le Suiso Frontier jaugeant 8 000 tonneaux. Le constructeur va maintenant y installer une cuve de stockage de 1 250 m³ à double enveloppe et isolation sous vide, actuellement en fabrication, où l’hydrogène sera maintenue à – 253 °C. Prévu pour être opérationnel fin 2020, ce navire transportera de l’hydrogène obtenue à partir de charbon d’Australie au Japon. Plus exactement au port de Kobe où un terminal de réception d’hydrogène liquide est en cours de construction. Le Japon ambitionne d’avoir une chaîne complète d’approvisionnement en hydrogène en 2030 et l’exploitation du Suiso Frontier permettra d’en affiner les contours et d’en valider le principe avant la construction de navires d’une capacité voisine de celle des méthaniers actuels afin de réduire le coût du transport. De son côté, Kawasaki Heavy Industries espère bien que les caractéristiques du Suiso Frontier serviront de base à l’OMI quand elle établira les normes de sécurité relatives aux navires transportant de l’hydrogène, lui donnant ainsi un avantage sur la concurrence.