L’annonce a été faite début décembre à l’issue d’une période d’essais réussis avec des « blend » contenant de 10 à 30 % de biofuel. Le transporteur estime entre 15 et 20 % la réduction des émissions de CO2. Les 23 756 EVP de la classe MSC Gülsün, actuellement les plus grands porte-conteneurs du monde, sont équipés de scrubbers avec, en outre, la possibilité d’être adaptés pour « avaler » un combustible à moins de 0,5 % de soufre ou du GNL.
Cette annonce a été « noyée » par la publication d’un nouveau rapport de l’ONG Transport et Environnement affirmant que la compagnie maritime avait rejoint la liste des dix premiers pollueurs de l’UE, tous secteurs confondus.
