« L’activité est cyclique, elle revient par saison. L’été, nous sommes plus sur des rallyes ou des courses automobile, voir des transports spéciaux comme celui que je viens d’effectuer. L’hiver, il n’est pas rare de monter en Laponie pour des essais constructeurs ». Habitué aux voyages et aux paysages de carte postale, Emmanuel vient d’effectuer un aller-retour à Maranello, où se trouvent le siège et l’usine du constructeur italien, un lieu mythique pour les passionnées d’automobile.
La mission préparée en amont, nécessite prudence et anticipation.
Équipement. Accrochée au tracteur, une semi-remorque porte-voitures P6 fermée, avec des portes latérales et des plateaux pour Formule 1. Vu la valeur de la marchandise, le véhicule est plus sécurisé qu’une remorque classique. Pas question d’avoir le moindre choc, les véhicules sont sanglés, et emballés dans des couvertures. Les nez des Ferrari ont même été démontés par faire le voyage.
Les véhicules. « J’ai récupéré chez un client, une ancienne Ferrari F1 qui a été conduite par Alain Prost (quadruple champion du monde des pilotes de Formule 1), ainsi que deux autres Ferrari du même client qui partaient en restauration dans l’usine de Maranello ». Le constructeur de voitures de sport possède un département « Ferrari Classiche » afin d’entretenir ou de restaurer les modèles anciens.
Crédit photo : EG Groupe Prévost
La descente. « Au départ de la région parisienne pour rejoindre Maranello, j'ai parcouru plus de 1 000 km en une journée et demie. Conduite en douceur, en anticipant un maximum ». Pas question de jouer les Fangio !
Sécurité. « Je n'ai pas d’appréhension particulière malgré la valeur du chargement, mais je suis toujours précautionneux. Je privilégie la sécurité. Je me gare sur des parkings où il y a du monde, des caméras. Je ne suis pas bavard lorsque je discute avec d’autres collègues lors des stops dans les restaurants routiers ou les stations-services ».
Maranello « J’ai toujours voulu visiter le site. D’habitude, je livre dans d’autres garages Ferrari. Pour cette première, j’étais vraiment content ». À l’intérieur, Emmanuel a découvert une série de Ferrari, nouvelles et anciennes, ainsi que tout l’univers de la marque.
La remontée. « J'ai vu un prototype Ferrari de couleur jaune qui sortait de restauration ». Une fois restaurées, dans les semaines à venir, Emmanuel ou un autre conducteur employé chez le transporteur, remontera les voitures chez leur propriétaire, en toute discrétion.
« Trois chevaux cabrés et agités » est un dessin réalisé par Eugène Delacroix.
Crédit photo : EG Groupe Prévost
