Un camion hydrogène produit par le constructeur américain Hyzon Motors, et mis en service par GCA Trans Service (Groupe Charles André), devrait circuler en 2023 en France, plus précisément dans le Grand Est.
Le fabricant de PVC Ineos Inovyn vient d'annoncer avoir conclu un accord avec son client Benvic, pour que la livraison entre leurs sites industriels, celui d'Ineos Inovyn à Tavaux (Jura) et celui de Benvic à Chevigny-Saint-Sauveur (Côte-d'Or), se fasse avec un ensemble citerne tracté par un camion hydrogène. La photo montre un tracteur de marque Hyzon. Le trajet entre les deux usines est de 40 km.
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Ineos Inovyn deviendrait ainsi la première entreprise en Europe à utiliser un camion à hydrogène pour le transport du PVC. Le nouveau camion a été présenté le 20 octobre dernier lors de la cérémonie des Inovyn Awards. Les livraisons commenceront à la fin du premier trimestre 2023, annonce l'industriel, qui estime le gain en émissions de CO2 à 60 t par an, et annonce que des projets similaires sont déjà prévus aux Pays-Bas et en Belgique.
Le transporteur sélectionné pour la prestation avec le camion hydrogène est GCA Trans Service. Le camion Hyzon est assemblé sur la base d'un châssis Daf dans lequel le moteur diesel est remplacé par des piles à combustibles alimentées par hydrogène. Il dispose d'une autonomie de 500 km entre deux ravitaillements.
L'alimentation en hydrogène se fera une station locale de Dijon fournissant de l'H2 vert, annonce l'industriel. Car le groupe Ineos ne sera pas seulement le client qui achemine sa marchandise de PVC via un ensemble routier hydrogène : il est aussi fournisseur de ce type de "carburant".
« Fournir de l'hydrogène sur le marché du transport est une étape clé de notre nouvelle stratégie commerciale Ineos Hydrogen, qui comprend également une nouvelle production d'hydrogène à partir de l'électrolyse de l'eau, ainsi que le stockage d'hydrogène et le développement de l'approvisionnement de filières de produits chimiques en aval », explique Geir Tuft, CEO d’Ineos Inovyn.
Le fabricant de PVC Ineos Inovyn vient d'annoncer avoir conclu un accord avec son client Benvic, pour que la livraison entre leurs sites industriels, celui d'Ineos Inovyn à Tavaux (Jura) et celui de Benvic à Chevigny-Saint-Sauveur (Côte-d'Or), se fasse avec un ensemble citerne tracté par un camion hydrogène. La photo montre un tracteur de marque Hyzon. Le trajet entre les deux usines est de 40 km.
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Ineos Inovyn deviendrait ainsi la première entreprise en Europe à utiliser un camion à hydrogène pour le transport du PVC. Le nouveau camion a été présenté le 20 octobre dernier lors de la cérémonie des Inovyn Awards. Les livraisons commenceront à la fin du premier trimestre 2023, annonce l'industriel, qui estime le gain en émissions de CO2 à 60 t par an, et annonce que des projets similaires sont déjà prévus aux Pays-Bas et en Belgique.
Le transporteur sélectionné pour la prestation avec le camion hydrogène est GCA Trans Service. Le camion Hyzon est assemblé sur la base d'un châssis Daf dans lequel le moteur diesel est remplacé par des piles à combustibles alimentées par hydrogène. Il dispose d'une autonomie de 500 km entre deux ravitaillements.
Hydrogène vert à Dijon
L'alimentation en hydrogène se fera une station locale de Dijon fournissant de l'H2 vert, annonce l'industriel. Car le groupe Ineos ne sera pas seulement le client qui achemine sa marchandise de PVC via un ensemble routier hydrogène : il est aussi fournisseur de ce type de "carburant".
« Fournir de l'hydrogène sur le marché du transport est une étape clé de notre nouvelle stratégie commerciale Ineos Hydrogen, qui comprend également une nouvelle production d'hydrogène à partir de l'électrolyse de l'eau, ainsi que le stockage d'hydrogène et le développement de l'approvisionnement de filières de produits chimiques en aval », explique Geir Tuft, CEO d’Ineos Inovyn.
