Le géant international du transport et de la logistique Geodis poursuit sa stratégie de réduction de ses émissions polluantes, en convertissant une partie de sa flotte française vers des motorisations GNV.
La filiale TRM et logistique du groupe SNCF avait déjà fait l'acquisition cet été de 200 véhicules auprès du constructeur Iveco. Cette nouvelle commande porte ainsi à 320 le nombre de ses camions roulant au gaz. Ces derniers servant à la livraison des derniers kilomètres en centres-villes. Elle comprend encore des véhicules utilitaires légers Iveco Daily, des porteurs Eurocargo, auxquels s'ajoutent cette fois des tracteurs S-Way. Tous seront alimentés en bioGNC.
«Cet investissement s’inscrit dans une politique résolument volontariste pour réduire les émissions de CO2 du transport de marchandises sur le dernier kilomètre. Nous allons au-delà des dispositifs légaux des zones à faible émissions, en réponse aux attentes de nos clients, des villes et des citoyens», indique Stéphane Cassagne, directeur général du métier Distribution & Express de GEODIS.
Pour la livraison urbaine, GEODIS dispose par ailleurs de véhicules électriques et de plusieurs vélos cargo dans le cadre d’expérimentations menées sur Tours, Lille, Strasbourg, Montpellier, Bordeaux, le Touquet et St Malo.
«Nous sommes ravis d’accompagner GEODIS dans leur démarche de transition énergétique, a précisé pour sa part Emilio Portillo, directeur général d’Iveco France. Nous avons fait le choix stratégique de développer la solution gaz naturel pour soutenir nos clients dans la réduction de leurs émissions de CO2, de polluants locaux et de bruit il y a plus de vingt-cinq ans. Cette expertise nous permet aujourd’hui d’être leader sur le gaz naturel, qui représente 94 % des véhicules lourds non-diesel immatriculés en France en 2021».
La filiale TRM et logistique du groupe SNCF avait déjà fait l'acquisition cet été de 200 véhicules auprès du constructeur Iveco. Cette nouvelle commande porte ainsi à 320 le nombre de ses camions roulant au gaz. Ces derniers servant à la livraison des derniers kilomètres en centres-villes. Elle comprend encore des véhicules utilitaires légers Iveco Daily, des porteurs Eurocargo, auxquels s'ajoutent cette fois des tracteurs S-Way. Tous seront alimentés en bioGNC.
Du gaz et de l'électrique en ville
«Cet investissement s’inscrit dans une politique résolument volontariste pour réduire les émissions de CO2 du transport de marchandises sur le dernier kilomètre. Nous allons au-delà des dispositifs légaux des zones à faible émissions, en réponse aux attentes de nos clients, des villes et des citoyens», indique Stéphane Cassagne, directeur général du métier Distribution & Express de GEODIS.
Pour la livraison urbaine, GEODIS dispose par ailleurs de véhicules électriques et de plusieurs vélos cargo dans le cadre d’expérimentations menées sur Tours, Lille, Strasbourg, Montpellier, Bordeaux, le Touquet et St Malo.
«Nous sommes ravis d’accompagner GEODIS dans leur démarche de transition énergétique, a précisé pour sa part Emilio Portillo, directeur général d’Iveco France. Nous avons fait le choix stratégique de développer la solution gaz naturel pour soutenir nos clients dans la réduction de leurs émissions de CO2, de polluants locaux et de bruit il y a plus de vingt-cinq ans. Cette expertise nous permet aujourd’hui d’être leader sur le gaz naturel, qui représente 94 % des véhicules lourds non-diesel immatriculés en France en 2021».
