De Bayeux à Klaipėda, le parcours Erasmus s'achève

Jour 8

En ce lundi matin de la deuxième semaine de notre voyage, direction la zone économique de Klaipėda.

Cette zone compte un peu plus de 5 000 employés dans plus de 100 entreprises. Divers secteurs d'activité sont présents de l'industrie mécanique, à l'agro-alimentaire  en passant par la logistique.

Dans l’après-midi, nous avons visité une entreprise de logistique, VPA Logistics. C’est une société de stockage qui gère l’acheminement de marchandises, depuis l’étranger jusqu’à l'entrepôt. C’est ensuite au client qui a acheté la marchandise de venir la récupérer. La société a une capacité de stockage de 60 000 t.

VPA s’occupe des prestations logistiques, de l’importation à l’expédition depuis ses entrepôts vers ses clients, en passant par la gestion des douanes et le stockage. Concernant les entrepôts, VPA en a plusieurs. Dans celui que nous avons visité sont stockés les produits surgelés, dans un autre les produits secs et dans un troisième, des conteneurs.

Nous avons pu visiter les entrepôts frigorifiques qui ont une température entre -5 et – 25°C. Nous avons été impressionnés par les conditions de travail difficiles en résultant.

Jour 9

Nous avons visité l'entreprise de transports Vlanstana puis la LTSA (Lietuvos Transporto Saugos Administracija), l’équivalent de la DREAL en France.

Vlanstana totalise plus de 2 000 employés, plus de 1 600 camions et 1900 remorques. L’entreprise familiale est spécialisée dans plusieurs domaines :

• stockage,
• transport frigorifique avec plus de 1 300 semi-remorques,
• transport en bâchée avec 600 remorques dédiées,
• transport de conteneurs avec une cinquantaine de châssis,
• transport en box-trailers avec 300 ensembles dédiés.

L’écologie est au cœur de l’entreprise. Il y a des panneaux solaires sur le toit des bâtiments pour alimenter les bureaux, mais aussi certains entrepôts en électricité. Cela ne s’arrête pas là, ils en ont aussi sur les camions pour faire « tourner » notamment le GPS. Leurs camions roulent au gaz, l’entreprise fabrique donc son propre gaz.

Puis nous sommes partis visiter les ateliers de l’entreprise, presque toutes les pannes mécaniques peuvent être réparées, comme un changement d’embrayage ou encore de suspension.

Enfin, nous avons exploré le centre de formation. Ce centre permet aux conducteurs venant d'au-delà des frontières de l'UE d’apprendre à connaître la réglementation des pays européens. Il sert aussi à tester les conducteurs qui auraient de l’expérience pour s’assurer de leur bonne maîtrise du véhicule.

Certains élèves ont pu conduire et être testés. Ils ont passé le test avec succès puisque le formateur leur a proposé de les embaucher… Ils hésitent encore…

Nous avons également visité Litthunian transport safety administration (LTSA), un établissement de contrôle des poids lourds. Nous avons pu visiter le site de Klaipėda, qui est le seul site réel, en effet, la LTSA est plutôt une unité mobile par choix du gouvernement. Cet organisme pourrait se comparer aux DREAL en France.

Le LTSA a accès aux caméras sur l’autoroute pour pouvoir prendre les plaques d’immatriculation des camions. 

Il peut effectuer environ 30 tests par jour. Mais le LTSA s’occupe aussi de tout ce qui est contrôlé sur le véhicule, par exemple, vérifier si le conducteur a fraudé au niveau du chronotachygraphe. Dans ce cas il recevra l’amende la plus chère possible ( 2000 €).

Jour 10 

Nous sommes le 7 juin 2023, aujourd’hui nous avons fait la visite d’une université qui se situe à Klaipėda. En arrivant là-bas nous avons été accueillis par un professeur qui nous a expliqué comment répartir un chargement sur un camion à l’aide d’un schéma. Nous avons aussi appris à sangler correctement un chargement.

Pour vérifier la tension de la sangle, les conducteurs disposent d’un appareil qui est aussi utilisé par la police en cas de contrôle. Nous ne l’avions encore jamais vu ! Nous avons aussi appris que grâce à une étiquette bleue sur la sangle, nous savons quel poids peut supporter le cliquet.

Par la suite, nous nous sommes rendus au centre de la police. Une policière nous a fait faire un tour du commissariat, en nous montrant les différentes cellules de la prison, leur espace pour la promenade (5 m²), les cellules de garde à vue. Nous avons pu aussi voir le centre de commandement des caméras de la ville, il y en a 200. Nous avons fini par le musée de la police.

Durant cette visite, l’agent nous a donné de nombreuses informations sur le système réglementaire lituanien, notamment les règles liées à l’alcoolémie : une personne âgée de moins de 21 ans ne peut pas acheter d'alcool en magasin. Un professionnel de la route qui se fait contrôler doit avoir un taux égal à 0 comme les jeunes conducteurs et une personne lambda doit être à 0,40 gr/l maximum.

Jour 11

Durant cette matinée, nous avons dû faire une présentation orale avec diaporama en anglais d’une activité ou d’une entreprise. Cette présentation s’est faite devant nos camarades, les professeurs et Agnès notre correspondante lituanienne.

Une fois la présentation terminée, Agnès a réalisé un quiz sur nos connaissances et nous avons fait un 100 %.

Pour finir, Agnès nous a tous donné un certificat qui atteste notre stage réalisé en Lituanie. Ce certificat est très bénéfique pour nous, sur un CV c’est valorisant.

Pendant notre séjour nous avons retrouvé Dalia et Laima que nous avions rencontrées en 2022 en France. Nous les avions alors accompagnées pendant leur séjour échange de pratiques professionnelles.

https://arcissedecaumont.etab.ac-caen.fr/spip.php?article793

Dalia, enseignante en transport et polyglotte

Dalia est une enseignante de 54 ans spécialisée dans la formation des conducteurs, spécialiste du transport de marchandises dangereuses (ADR), enseignant au centre de formation professionnelle Klaipėda Ernest Galvanauskas. Elle parle russe et allemand. Elle possède une maîtrise en ingénierie des transports terrestres et une licence professionnelle en ingénierie des transports ainsi qu'une qualification professionnelle de technologue à Klaipėda State Collège. Elle est spécialisée dans la formation du conducteur, spécialiste du transport de marchandises dangereuses et enseigne à Klaipėda Ernest Galvanauskas Vocational Training Center. Elle a travaillé au centre de formation de la société de transport Vlantana, Uab et à l'entreprise de transport et de logistique ARIJUS, UAB.

De Bayeux à Klaipėda, le parcours Erasmus, un carnet de route, est rédigé par : Victor, Tituan, Mathis, Corentin, Landry, Wylfryd, Mathéo, Théo, Hugo, Clément et Mathieu, élèves du lycée Arcisse de Caumont de Bayeux. 

Le voyage de retour en France a été marqué par une longue attente à l'aéroport de Copenhague. Pas de quoi décourager ces futurs conducteurs, qui reviennent ravis de leur formation européenne. L'équipe pédagogique prépare de nouveaux échanges

Découvrez le premier épisode en cliquant sur ce lien :

Formation conduite routière : de Bayeux à Klaipėda, un parcours Erasmus