Vision zéro accident. Sur la sécurité routière, le constructeur suédois a une vision précise : « Qu'aucun de nos camions ne soit impliqué dans un accident. Cette vision nous pousse vers l'objectif de fabriquer les véhicules les plus sûrs au monde, en proposant des innovations qui garantissent que les chauffeurs se trouvent dans les meilleures conditions possibles, empêchent les accidents de se produire et diminuent la gravité des blessures si celles-ci se produisent ».
La Suède, le bon élève. En Suède, le nombre de morts sur les routes est faible : il y a eu seulement 22 décès pour un million d’habitants en 2023. « Les camions sont impliqués dans 15 % des accidents de la route mortels et la circulation urbaine peut être difficile, même pour le conducteur de camion le plus expérimenté, explique Anna Wrige Berling, directrice du trafic et de la sécurité des produits chez Volvo Trucks. Nous travaillons à améliorer les performances de sécurité de nos camions afin de protéger à la fois le conducteur et les autres usagers de la route. Ce nouveau système de sécurité est destiné à protéger les cyclistes en milieu urbain ».
Système Active side collision prevention support. C’est un outil électronique d’évitement de collision latérale. « Il s'agit d'une évolution d'un système de sécurité existant, avec l'ajout de la fonction de freinage actif. Grâce à des capteurs radar pour détecter les cyclistes qui approchent, le système peut avertir le conducteur et, si nécessaire, il peut désormais également freiner activement le camion pour éviter une collision avec des cyclistes lorsque le camion tourne vers le côté passager », dévoile le constructeur.
Le système Active side collision prevention support est disponible depuis début novembre sur commande, sur la gamme Volvo FH et les modèles FM et FMX.
Avertissement de collision et freinage d'urgence. Le deuxième système pour éviter les accidents avec les usagers les plus vulnérables est l’avertissement de collision de nouvelle génération avec freinage d’urgence.
« Ce système a été introduit pour la première fois en 2012. Il utilise à la fois des caméras et des capteurs radar pour surveiller la circulation devant le camion et si un risque de collision est détecté, le système est conçu pour avertir le conducteur et, si nécessaire, freiner automatiquement pour éviter ou atténuer la collision. Grâce aux dernières améliorations, ce système peut détecter, avertir et freiner non seulement les autres véhicules, mais également les piétons et les cyclistes ».
Ce système de freinage automatique sera un équipement standard en Europe sur les camions des séries FH, FM et FMX à partir de 2025, et sera disponible en option dans le monde entier.
Cet outil est certifié conforme à la nouvelle législation européenne plus stricte relative aux systèmes avancés de freinage d'urgence, qui entrera en vigueur en 2028.
Pas de temps à perdre. « Chez Volvo, nous n'attendrons pas la législation : nous continuerons à innover et à dépasser les exigences légales avec de nouvelles fonctions pour soutenir nos propres objectifs ambitieux », poursuit Anna Wrige Berling.
En Europe, près de 4 200 personnes décèdent sur les routes dans des collisions impliquant des poids lourds et, 3 fois sur 4, ce sont les autres usagers de la route qui perdent la vie.
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