Innovation : un camion électrique automatisé pour le déchargement en ville

Parfois, les innovations technologiques naissent dans le quotidien le plus banal. Fabrice Courtens, directeur de projet Logistique urbaine de Renault Trucks, se promenait en ville quand il est passé devant la vitrine d’un pressing. Il observa alors, fasciné, des vêtements qui circulaient à l’horizontale, pendus à leur cintre sur un carrousel automatique. « Je me suis demandé si j’arriverais à adapter ce système au transport de palettes dans un camion, explique Fabrice. Les palettes pourraient circuler en mode automatique à l’intérieur de la caisse, puis être déchargées sans que le conducteur ne monte et descende du véhicule ».

Coopération pour la conception. Le principe est validé chez Renault, et les esquisses sont envoyées chez Actemium, filiale de Vinci Energie spécialisée dans la conception d’outils industriels. Un an et demi plus tard nait Deliver Assist, le carrousel étant intégré à une caisse frigo installée sur un porteur électrique Renault Trucks D E-Tech 26 t.

Le constructeur au losange propose la solution au transporteur Jacky Perrenot. Un partenariat se met en place pour le financement et l’exploitation du camion entre ces deux acteurs et le chargeur Intermarché.

Les tests sont en passe d’être achevés, et le camion d’effectuer des tournées régulières en région parisienne.

Déchargement automatisé. Ce dispositif permet des opérations de chargement et déchargement automatisées : l’opérateur n’a pas à monter sur un hayon élévateur, ni à filmer les palettes avant le départ, ni même à arrimer le chargement puisque la marchandise est stockée dans des conteneurs adaptés aux dimensions à la carrosserie du Renault. Il existe trois types de contenant : caisse sécurisée, isotherme ou grillagée.

Monte-charge. Arrivé au lieu de livraison, chaque conteneur qui s’est vu attribuer une destination est automatiquement descendu au niveau de la chaussée à l’aide d’un monte-charge. Les risques d’accident liés à la manipulation des palettes sur le hayon sont éliminés.

La gestion automatique des conteneurs garantit la traçabilité de la marchandise grâce à un outil informatique développé par l’entreprise Ereca. Le carrousel réorganise les conteneurs selon les étapes de la tournée.

Ce système permet d’optimiser la rentabilité du transport en gagnant du temps sur la manutention. Il offre une ergonomie qui réduit les risques d’accidents du travail et le stress de l’opérateur dans un contexte urbain saturé.

Réduction de l’empreinte environnementale. Le porteur Renault D E-Tech est un véhicule électrique, donc son empreinte carbone est limitée. Il est silencieux, ce qui peut permettre de travailler en horaires décalés. La caisse mise au point par le carrossier Frappa est réfrigérée à l'aide d'azote, ce qui contribue à réduire l’impact environnemental du transport.

Enfin, la disparition des palettes s’accompagne de la suppression des films plastiques à usage unique, les conteneurs qui les remplacent étant réutilisables.

Le Deliver Assist développé par Renault Trucks s’impose en conséquence comme une innovation majeure dans la distribution urbaine. Mais cette innovation a un coût, que les transporteurs ne pourront assumer qu’en concertation avec leurs clients chargeurs.