En octobre 2023, Renault Trucks annonçait qu'il avait opéré le rétrofit d'un porteur D 12 t à moteur gasoil en électrique à batteries, avec le concours de la start-up Novum Tech. L'objectif affiché était d'aboutir à l'homologation route du camion. Un an après, c'est chose faite.
Combien de temps a duré cette opération de transition ? Une première homologation technique a été réalisée par l’Utac. Elle a été suivie d’une seconde par la DREAL, qui a homologué le dossier administratif complet incluant les procès-verbaux des tests effectués.
Le 20 novembre 2024, Renault Trucks a reçu le précieux sésame, devenant ainsi le premier constructeur en France à homologuer pour la route un véhicule gasoil rétrofité en électrique. Entre la phase technique et l’autorisation de mise en circulation, l’opération de conversion du camion aura duré deux ans.
Crédit photo : Renault Trucks
Qui va utiliser ce camion électrique ? Renault Trucks a désormais pour objectif d’évaluer la pertinence économique et environnementale du procédé.
Le porteur sera loué pendant plusieurs années, via le partenaire Clovis Grand Paris, à l’entreprise Extime, gestionnaire de boutiques de duty-free des Aéroports de Paris. Le porteur électrique, d’une autonomie de 250 km, effectuera des navettes entre l'entrepôt d’Extime et les lieux de vente.
Economie circulaire. « L’utilisation de ce véhicule en conditions réelles d’exploitation nous permettra de valider la pertinence économique et la robustesse de la solution de rétrofit électrique, explique Laurent Colpier, vice-président Used trucks et Logistique urbaine du constructeur. Cette expérimentation démontre notre engagement à préserver les ressources naturelles tout en réduisant l'impact environnemental lié à l’usage du véhicule. Ce camion illustre la démarche d’économie circulaire que nous défendons chez Renault Trucks ».
Le coût d'acquisition de ce camion d'occasion rétrofité électrique est estimé inférieur de 15 % à celui d’un véhicule électrique neuf de capacité identique.
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