Le pitch. Les incidents survenus ces dernières années sur les grands corridors de fret européens (Rastatt, Vallée de la Maurienne, …) ont mis en exergue la nécessité de pouvoir disposer d’itinéraires alternatifs pour les opérateurs de fret ferroviaires.
Ces mêmes corridors, et en particulier celui Rhin-Alpes reliant Rotterdam et d'autres ports de la mer du Nord à Gênes via Cologne, Karlsruhe et Bâle, sont, par ailleurs, confrontés à des problèmes de capacité qui ne seront pas résolus avant 2040.
L'info. Pleinement conscients de l’impact que peuvent avoir ces incidents sur le bon écoulement de la circulation des trains de fret et des limites de capacité précitées, les Chemins de fer suisses viennent de créer une filiale en France.
Double rôle. Baptisée SBB Cargo France, cette nouvelle entité est basée à Huningue, à quelques kilomètres seulement de la frontière helvétique. Son rôle ne sera donc pas uniquement de développer le fret ferroviaire dans l’Hexagone mais également de trouver des itinéraires alternatifs à travers la France pour acheminer ses trains de fret.
Celui passant par Lauterbourg présente le handicap de ne pas être électrifié. Un autre axe peut, toutefois, être privilégié via Thionville pour des trains acheminés entre Bâle et Coblence.
Opérations très limitées pour l’heure. Les opérations de fret des Chemins de fer suisses en France sont, pour l’heure, très limitées. Le trafic de transit sur le corridor Bâle - Strasbourg - Luxembourg - Anvers a été organisé par Sibelit, une entreprise commune composée de la SNCF, des Chemins de fer luxembourgeois (CFL) et de l'opérateur de fret belge Lineas.
Une loco. Louée auprès d’un opérateur de fret allemand, une locomotive Diesel assure actuellement les liaisons de Bâle à Huningue, un port fluvial situé sur la rive opposée du Rhin à Bâle.
Un créneau. La plupart des autres marchandises transfrontalières échangées entre la Suisse et la France sont du ressort de Fret SNCF en parcours d’interpénétration en Suisse.
La création de SBB Cargo France intervient au moment même où SNCF Réseau vient de lancer des travaux de rénovation de la portion de ligne entre Saint-Louis et le port d’Huningue. La portion traitée est longue de 2,7 km. Ce chantier doit se poursuivre jusqu’à mi-juillet 2024.
