L'info. Alors que Boeing est toujours englué dans de nombreuses difficultés, son programme Boeing 777F se porte toujours aussi bien. À preuve, les cinq nouveaux avions commandés par la compagnie Emirates.
L’annonce en a été faite le 25 octobre 2024. Ce nouvel engagement porte à quatorze le nombre d’appareils acquis par la compagnie. La livraison des Boeing 777F (F pour Freighter) est prévue en 2025 et 2026.
Les prolongations. En outre, la compagnie de Dubai - qui occupait en 2023 le quatrième rang des plus grandes compagnies mondiales de fret – a signé une prolongation de bail pluriannuelle avec Dubaï Aerospace Enterprise pour quatre B777F actuellement en exploitation. Ainsi, Emirates SkyCargo disposera d’une flotte de vingt-et-un B777F d’ici à décembre 2026.
La compagnie émiratie a, par ailleurs, annoncé qu’elle maintenait ses investissements dans la conversion de dix Boeing 777-300ER passagers en version cargo afin d’augmenter la capacité de sa flotte d’avions cargo.
Le contexte. Cette expansion de la flotte est à mettre en parallèle avec le projet du gouvernement de Dubaï d’agrandir l’aéroport international Al Maktoum. Les chiffres donnent le vertige puisqu’un trafic de 12 millions de tonnes annuelles est anticipé à terme.
Selon ses concepteurs, "ce projet, conçu pour attirer les entreprises mondiales de fret et de transport maritime, s’inscrit dans la stratégie de Dubaï de devenir la plateforme multimodale de fret de premier plan, connectant les flux aériens, maritimes et terrestres".
Un peu de temps. Il faudra, néanmoins, un peu de temps avant que ce trafic à deux chiffres ne soit atteint, les tonnages recensés sur la plateforme n’ayant pas dépassé les 1 805 898 tonnes en 2023 (+ 4,5 %). Surtout, celle-ci doit reprendre sa marche en avant puisque d’un rang de septième rang mondial pour l’importance de son trafic fret en 2019, elle a glissé au dix-septième rang l’année passée.
Une décision très attendue
Trancher. Cependant, Emirates voit déjà plus loin en s’intéressant aux nouvelles productions de Boeing et d’Airbus. Elle devrait faire connaître sa décision en faveur de l’un ou l’autre de ces appareils d’ici à la fin de cette année. Sont donc en lice le Boeing 777-8F et l’Airbus A350-1000F.
Ce dernier présente l’avantage d’être disponible plus tôt. Ses livraisons devraient, en effet, débuter dès 2026, là où celles de Boeing devraient suivre en 2028. C’est une année de plus que prévu initialement.
La prochaine phase. Cela pourrait toutefois rejoindre les besoins d’Emirates, la compagnie ayant indiqué qu’elle avait besoin de ces nouveaux avions pour entamer sa prochaine phase de croissance à l’horizon 2028/2029.
Rappelons ici que la compagnie a déjà commandé la version passagers de ces appareils, la version 900 de l’A350 devant être en mise en service commercial au cours du dernier trimestre de cette année.
