L'actu. Cinquième plus grand opérateur de fret français, Lineas France a assurément réussi une performance en 2023. Il a, en effet, vu ses tonnages progresser de près de 22 % à 5,120 millions de tonnes (Mt).
Un contexte peu favorable. Pourtant, le contexte ne se prêtait guère à une telle progression.
Les mouvements sociaux liés à la réforme des retraites ont largement perturbé, en effet, le bon acheminement des flux au cours du premier semestre 2023. Mais les équipes de l’entreprise ont contrebalancé leur impact en y ajoutant de la flexibilité.
L'astuce. Elles ont, par exemple, demandé le plus longtemps possible à l’avance à SNCF Réseau les plans de fermetures des postes pour faire partir les trains en dehors des périodes perturbées.
Ces efforts ont, semble-t-il, été fortement appréciés par les clients puisque ceux-ci ont attribué une note de satisfaction de 3,6 sur 5. Celle-ci est à mettre en parallèle avec les 2,6 obtenus il y a dix-huit mois. Lineas France n’entend pas s’arrêter en si bon chemin puisqu’elle s’est fixée un objectif de 4,2 cette année.
Une initiative. La mise en service de la plateforme internet en juin 2023 n’est pas étrangère également à ces bons résultats. Dénommée MyLineas, ce nouvel outil permet aux clients, entre autres fonctionnalités (commande des trains, planification, etc), de suivre le bon acheminement de leurs marchandises en temps réel.
Le champ des possibles. L’exercice 2023 a aussi été marqué par l’extension du champ d’action de l’entreprise ferroviaire. Auparavant limitée à une ligne Le Havre-Lyon, cette couverture nationale correspond, à présent, à une diagonale Le Havre-Perpignan. C’est là la résultante de la reprise en discontinuité de Fret SNCF de trois flux de combiné rail-route.
Repris en décembre 2023 et janvier 2024, ces flux concernent deux relations Anvers-Barcelone et une relation Dourges-Vénissieux. La part du combiné devrait donc doubler cette année à 20 %.
Un nouvel atout.Toujours dans le domaine du combiné, "le prolongement d’une ligne existante entre Mondelange et Lyon vers Perpignan au 1er janvier 2024 a justifié la création d’une sixième plateforme à Avignon. Opérationnelle depuis la même date, celle-ci constitue un nouvel atout pour desservir de nouvelles zones comme le port de Sète", explique Tristan Ziegler, directeur général de Lineas France,
Le plan de route. Dans ces conditions, Lineas France pourrait bien atteindre à nouveau ses objectifs de croissance. Ils ont été fixés à 12 % cette année, la moitié provenant de la reprise des flux de combiné dans le cadre de la discontinuité de Fret SNCF.
Exploitant une flotte de 94 locomotives électriques et Diesel dont une part lui sert à écouler le trafic spot (10 % de son activité), l’entreprise ferroviaire entend, parallèlement, continuer à faire croître ses effectifs de 25 personnes en moyenne par an.
Surtout, et avec un taux de performance opérationnelle (trains réalisés par rapport à ceux commandés) de 97 %, elle devrait être en mesure d’accroître ses positions dans des secteurs demandant de la flexibilité comme les céréales et l’acier.
