3,8 milliards de paquets sont distribués chaque année en Allemagne, dont 100 millions à Hambourg. La ville portuaire veut rendre la distribution de ces paquets "respectueuse de l’intérêt du client, flexible, avec le moins d’émissions possible et durable". Le sénateur de l’Economie de la ville, Michael Westhagermann, mise à cet effet sur le développement d’un réseau de micro-hubs à partir desquels les entreprises de livraison assureront la distribution finale des paquets à pied ou à vélo électrique. Les besoins de la ville en la matière seraient considérables, de l’ordre de 150 à 200 unités répartis sur l’ensemble de la ville, selon le ministère.
A pied, à vélo ou en véhicule électrique
Pour soutenir le développement de ce projet, la ville de Hambourg vient d’ajouter à son site officiel d’immobilier industriel et commercial une page micro-hubs, classés de la taille S (15 à 20 m2 pour 120 à 150 paquets par jour) à XL ( 250 à 300 m2 pour plus de 600 paquets par jour). "Les micro-hubs sont desservis une fois par jour par un camion de maximum 7,5 tonnes. La distribution finale se fait à pied, à vélo ou avec un véhicule électrique", explique la ville sur le site.
Reliés au réseau ferroviaire
46 micro-hubs sont pour l’heure répertoriés. Tous disposent d’un parking suffisant, et sont reliés au réseau ferroviaire ou à proximité de grands axes de circulation. Pour figurer sur le portail hdb-hamburg, les espaces proposés doivent répondre aux critères de sécurité incendie, disposer du wifi et de toilettes pour les salariés. Les propriétaires des locaux mis à disposition sont des entreprises privées, des centres commerciaux ou la compagnie Deutsche Bahn.
