Le fournisseur d’informatique embarquée Masternaut et l’éditeur de logiciel d’optimisation cartographique PTV Group ont annoncé la compatibilité de leurs logiciels respectifs Connect et Smartour, dans leurs nouvelles versions 2015. Les partenaires comptent plusieurs clients communs, parmi lesquels Safexis (systèmes de protection incendie) et Davigel (fabrication de surgelés pour la restauration commerciale et collective).
Automatisation et interopérabilité
PTV Smartour est une application d’optimisation de tournées qui intègre plusieurs contraintes (dépôts, véhicules, chargements, clients) susceptibles de "se nourrir" des données de la route. Autrement dit, plus les informations traitées (heures de chargement, de départ, de livraisons, retard sur la route) sont réelles et pas seulement théoriques ou statistiques, plus les calculs d’optimisation sont pertinents et précis. Mis à jour au fil de l’eau, ces calculs peuvent être réinjectés dans l’informatique embarquée, pour une prise en compte immédiate d’une flotte de chauffeurs. D’où l’intérêt de faire communiquer les systèmes. "Un logisticien peut ainsi demander, via le logiciel d’optimisation de tournées, la dernière position connue d’un véhicule, envoyer des messages sur le système de navigation embarquée, afficher le statut d’avancement de la tournée et l’heure de réalisation en temps réel de chaque livraison, développe PTV. À la clef, l’automatisation et l’interopérabilité de PTV Smartour assurent au client une réduction de ses coûts et l’amélioration de sa rentabilité."
Suivre ses ressources mobiles
En pratique, les ordinateurs de bord Masternaut communiquent avec l’exploitation via la plateforme Masternaut Connect, une suite de modules applicatifs en mode SaaS (software as a service). Outre l’horodatage des opérations, l’informatique embarquée gère des informations sociales et techniques qui peuvent alimenter l’optimisation. "Les données télématiques sont regroupées et traitées de façon à permettre aux entreprises utilisatrices de suivre et de gérer l’activité de leurs ressources mobiles, analyser les comportements de conduite ou la consommation de carburant et les émissions de CO2, mais également avoir accès aux données de chaque véhicule afin de réduire le coût global de possession du parc (TCO)", assurent les partenaires.
