Dans le cadre de son adhésion au dispositif FRET21, en septembre 2021, LPR – La Palette Rouge s’est donné pour objectif de réduire de 5,5 % son empreinte carbone liée au transport. Pour ce faire, le loueur et gestionnaire de palettes souhaite s’appuyer sur ses partenaires transporteurs, et plus particulièrement sur Lahaye Global Logistics (LGL), son plus gros contributeur en la matière. Ils ont tablé ensemble sur une stratégie élaborée à partir de deux axes de développement :
- convertir les flux de collectes et de livraison vers des énergies propres ;
- augmenter la part de transport multimodal, plus spécifiquement vers le rail.
Pour une vingtaine de camions
Concrètement, 50 % des flux de la Palette Rouge seront transportés par LGL grâce au carburant PUR-XTL dès janvier 2023, puis 100 % à compter de 2024. Il s’agit d’un biogazole renouvelable de synthèse obtenu à partir de l’hydrogénation d’huiles recyclées telles que les huiles de fritures. Des économies d’émissions de CO2 vont ainsi pouvoir être réalisées dans la mesure où elles seront réduites de 90 %, tout en n’ayant pas besoin d’avoir recours à des modifications techniques des véhicules, soit à terme 1 632 tonnes de CO2/an.
"Nous croyons en nos partenaires pour nous accompagner à réduire durablement notre empreinte carbone et tendre vers le mix énergétique. Mettre en place ce partenariat avec un spécialiste, transporteur de métier, aussi solide et fiable que LGL était pour nous une évidence et s’avère extrêmement positif", a révélé Christophe Garrigues, responsable Optimisation et Planification chez LPR.
Basculer 760 camions sur de la reverse logistics
Autre levier pour réduire l'empreinte carbone des deux partenaires, basculer un maximum les camions sur le rail, mode de transport bien plus durable sur les longues distances. Depuis le mois de janvier déjà, suite à des tests concluants, des flux ont été pérennisés entre la Bretagne et Villefranche-sur-Saône, dans le département du Rhône. Actuellement, 3 à 4 caisses mobiles de 960 palettes circulent à un rythme hebdomadaire, et l’objectif est de basculer 760 camions sur des flux de reverse logistics. Sur ce versant, 116 000 km/an pourront ainsi être évités sur la route.
"Notre volonté de décarbonner le transport et les objectifs fixés dans le cadre de Fret 21 ont fait émerger le besoin de la mise en place de stratégies collaboratives pour une meilleure efficacité environnementale du transport. Nous ambitionnons que nos autres partenaires transporteurs nous accompagnent activement dans notre plan de réduction de CO2. Nous devons construire ensemble, collectivement, sans attendre", conclut Christophe Garrigues.
