Ce ne sont pas un ou deux véhicules au gaz, mais bien 21 porteurs Renault Trucks D Wide de 19 tonnes roulant au gaz naturel comprimé (GNC), que la société Houtch, basée à Fresnoy-le-Grand dans l’Aisne, fait entrer dans sa flotte de poids lourds. Il était donc tout naturel pour le constructeur français Renault de marquer le coup en organisant le 17 septembre dernier une remise officielle des clés chez Sovim à Gauchy (près de Saint-Quentin), son distributeur local agréé.
Un enjeu stratégique
Il faut dire que depuis sa création en 1965 par André Houtch, qui s’est éteint récemment, l’entreprise familiale est particulièrement fidèle à la marque au losange : son parc de 200 moteurs est composé majoritairement de camions Renault Trucks. "Aujourd’hui, 10 % de notre flotte roule au gaz naturel pour véhicules (GNV), notre objectif à terme est d’atteindre la barre des 25 %, soit un total de 50 camions à gaz, indiquent Alain et Hugues Houtch. Nous avons prévu de poursuivre le renouvellement du parc progressivement, en achetant cinq à dix nouveaux véhicules par an."
Cette diversification est même devenue un véritable enjeu pour la pérennité de l’entreprise : "C’est juste indispensable, si nous voulons continuer à livrer dans les agglomérations de Paris ou de Lille, notamment les jours de pics de pollution", souligne Thibaut Bacquet, responsable qualité, hygiène, sécurité, environnement chez Houtch.
Après la COP21 de Paris, l’entreprise familiale initie sa transition énergétique sous l’impulsion de ses dirigeants : "Nous avons opté pour une mobilité propre et durable. Nous avons fait le choix du gaz naturel comme énergie de substitution au diesel et investi dans nos premiers véhicules GNV en 2016. Par la suite, nous avons intégré le réseau Gaz Up, qui regroupe des transporteurs utilisant cette énergie, et signés la Charte Objectif C02 du groupement FLO", précisent-ils
