Le 17 avril, le pure-player de la mobilité lourde hydrogène Hyliko a annoncé la réussite des essais d’homologations UTAC pour ses kits destinés au rétrofit de tracteurs 44 t et de porteurs 26 t à l’hydrogène. Dans le cadre de ces essais, différents aspects ont été examinés par l’UTAC parmi lesquels l'utilisation sécurisée de l'hydrogène à bord du véhicule, la performance de freinage, la limitation de vitesse et le système de direction, la compatibilité électromagnétique, la sécurité liée aux systèmes électrique haute tension, ou encore les niveaux de volume sonore et système d’alerte acoustique. « Cette étape du processus d’homologation est une réalisation majeure car elle marque une première en France en ouvrant le chemin à une mise en circulation de poids lourds porteurs et tracteurs hydrogène en France dès mi-2024 », avance Hyliko dans son communiqué.
Les camions d’Hyliko en circulation en 2024
Avec la délivrance de l’homologation, les véhicules tracteurs 44t et porteurs 26 t rétrofités pourront être déployés chez les premiers clients d’Hyliko au cours du premier semestre. Une mise en circulation qui concorde avec les objectifs fixés par le Parlement Européen sur les émissions de CO2 pour les poids lourds. Dans le cadre de son offre, Hyliko prévoit de mettre en location longue durée ses véhicules, et de se charger de l’approvisionnement en hydrogène vert via des stations mises à disposition sur le territoire. « La réussite de ces essais d’homologation représente une avancée significative vers notre objectif commun de décarboner le transport routier grâce aux énergies zéro émission. (…) C'est une véritable victoire pour la durabilité et l'innovation dans le secteur du transport, et pour les transporteurs et leurs donneurs d’ordre que nous pourrons désormais accompagner dans la réalisation de leurs projets de décarbonation, tout en assurant la performance de leurs activités les plus exigeantes en énergie », indique Christophe Lora, directeur Ad Interim de la BU Trucks d’Hyliko.
