Accélérer la transition du TRM vers l’hydrogène vert dans l’Hexagone. Tel est l’objectif d’Hyliko avec le lancement de ses deux projets d’écosystèmes territoriaux hydrogène. Implantés dans deux bassins de mobilité majeurs - l’Île-de-France et l’Auvergne-Rhône-Alpes - , « Grand-ParHY » et « Grand-LHYon » vont contribuer au déploiement « d’infrastructures de production, de distribution et d’usages d’hydrogène renouvelable ou bas carbone créées afin de contribuer au développement de la filière ainsi qu’à la décarbonation de l’industrie et des activités de transport ».
Des stations libres d’accès
Dans le détail, Hyliko va implanter deux stations de distribution, alimentées en hydrogène renouvelable produit localement par une unité dédiée ainsi qu’un approvisionnement complémentaire par des producteurs tiers d'hydrogène vert locaux. Ces lieux d’avitaillement publics favoriseront l’accès à l’hydrogène vert des transporteurs, en prévision du déploiement des ZFE. « Grand-ParHY » se déploiera au sud et au nord de Paris, tandis que « Grand-LHYon » s’étendra au nord de Valence et à l’est de Lyon.
Ces deux projets portés par Hyliko vont contribuer à la décarbonation du transport lourd. À l’horizon 2025, le groupe table sur la mise à la route d’une cinquantaine de poids lourds par les transporteurs, qui cumuleront 5 000 000 km/an. Ce qui revient pour les deux projets à une consommation de 400 tonnes d’hydrogènes par an, évitant de plus de 4 500 t de CO2 par an. « Pensés par et pour ses usagers finaux, ces écosystèmes hydrogène dédiés à la mobilité permettront d’accélérer la transition énergétique de ces territoires, tout en répondant au besoin d’industrialisation, de durabilité et de connectivité. Nous sommes fiers de contribuer en tant que jeune entreprise française de façon concrète à la décarbonation des activités de transport en France », déclare Ovarith Troeung, directeur général d’Hyliko.
