Depuis septembre dernier, les activités de messagerie express de Geodis à Paris sont pilotées par une nouvelle agence située boulevard Ney, dans le 18e arrondissement. Sur une surface de 7 600 m2, elle occupe 4 100 m2 et est équipée de 34 portes à quai. « Son plan de transport quotidien comporte 58 tournées avec deux services de livraison par jour, présente Stéphane Cassagne, directeur général Distribution &Express de Geodis. L’agence est intégrée et reliée aux 110 sites de notre réseau national de messagerie express. Les marchandises y arrivent de nuit en provenance de notre hub à Gennevilliers ou, directement, de nos autres agences. »
En termes de délais, la prestation en messagerie express standard du groupe est « J+1 avant 13 heures » toute France. En Île-de-France, elle est enrichie par une offre « J pour J » grâce aux deux livraisons quotidiennes. La capacité à traiter des colis de toutes dimensions (jusqu’à 3,5 mètres de long !) et des palettes jusqu’à 1 tonne, ADR compris, distinguent aussi l’offre de messagerie express de Geodis.
La nouvelle agence parisienne a été configurée pour ce fret même si, actuellement, le poids moyen de ses 4 000 expéditions quotidiennes s’élève à 11 kilos sur un volume de 20 tonnes expédiées par jour. « Ce fret est livré à des commerces, entreprises et à des particuliers, précise Stéphane Cassagne. En augmentation forte et régulière, les livraisons BtoC représentent 20 % de ses flux. » La flotte de la nouvelle agence est adaptée à cette diversité de fret et de prestations. Elle se compose de 43 véhicules. « La majorité est opérée par des transporteurs partenaires sur la base de contrats de trois ans, explique le directeur général. Geodis leur propose des conditions locatives préférentielles qui permettent, notamment, de les accompagner dans la transition écologique et énergétique de leurs véhicules. » Cette démarche s’intègre à l’ambition affichée par Geodis de décarboner ses livraisons dans Paris. L’objectif fixé par Marie-Christine Lombard, la présidente du directoire, « est de livrer depuis Paris tous les arrondissements de la capitale avec des matériels à faibles émissions d’ici mars prochain ». Cette transition est déjà engagée puisque sur les 16 fourgons de moins de 3,5 tonnes de l’agence parisienne, cinq sont électriques et 11 arriveront dans les prochains jours. Quant à ses 27 camions de 3,5 à 12 tonnes, 13 fonctionnent déjà au biogaz et sont alimentés par une station-service située à la porte d’Aubervilliers. « La distance moyenne des tournées est de 30 km. Nous n’avons donc aucune contrainte d’autonomie avec ces véhicules. La seule difficulté rencontrée est le délai de livraison des constructeurs et de trouver des modèles électriques de plus de 3,5 tonnes adaptés à nos activités », reprend Stéphane Cassagne. Dans les prochains mois, l’agence expérimentera un porteur électrique de 12 à 16 tonnes Volta Trucks. En parallèle, Geodis s’est associé à Renault Trucks pour concevoir un camion électrique de 16 à 19 tonnes. « Le premier prototype sera testé cet été », confie Marie-Christine Lombard. Le déploiement d’une offre cyclologistique est également à l’étude sur l’agence parisienne.
D’ici mars prochain, Geodis estime que les émissions carbone de ses livraisons en messagerie express seront réduites de 89 % dans Paris. Ce n’est qu’un début puisque le groupe a commandé 420 véhicules à faibles émissions. D’ici à 2024, cette flotte lui permettra de livrer les centres-villes des 40 plus grandes villes françaises avec des véhicules 100 % bas carbone.
