Quantron dévoile son modèle QHM Aero

Le néoconstructeur allemand Quantron a présenté fin avril son modèle hydrogène QHM FCEV Aero lors d’une opération de communication maison. Cette dernière mouture permet d’affiner le prototype dévoilé en 2022 lors du salon IAA. Conçue sur la base du MAN TGX, la cabine a été améliorée pour lui donner une identité propre et augmenter ses performances. Selon la firme bavaroise, l’aérodynamisme a été accru de 20 %, avec de nouveaux panneaux et un nez différent. Le modèle hérite également d’un nouveau système de gestion de l’énergie à bord, appelé Q-Energy. Ces deux aménagements permettent de gagner au total 10 % d’autonomie supplémentaire. Le QHM FCEV Aero est alimenté par une batterie de 124 kWh et par deux piles à combustible de 120 kW conçues par Ballard, également investisseur du constructeur. Le camion est conçu pour un transport sur de longues distances, avec un réservoir d’une capacité d’environ 54 kg d’hydrogène, ce qui lui permet d’atteindre une autonomie d’environ 700 km. Le châssis offre la particularité d’intégrer le réservoir à l’intérieur de l’empattement de 3 900 mm, en conformité avec toutes les exigences légales. Ces aménagements évitent de stocker le réservoir derrière la cabine et il est donc possible d’atteler des remorques de longueur standard. Une version plus longue, avec une autonomie de 1 500 km est également proposée pour le marché norvégien. Le constructeur a aussi présenté son offre de service global, qui comprend le rétrofit de différents véhicules Diesel et des services d’entretien. Enfin, Quantron indique qu’il compte à terme produire son propre hydrogène vert.