Le tracteur Renault Premium 429.19 Privilège chez Solotra Hermann

L'évolution de l'offre Renault en tracteur routier de milieu de gamme a été bien suivie chez Solotra Hermann qui a progressivement unifié son parc sur cette seule marque. D'abord par réciprocité commerciale puisque son activité principale s'exerce dans l'industrie automobile. Ensuite parce que Renault a su faire évoluer son produit et l'épauler par une assistance réseau très présente et efficace, indispensable pour le trafic en juste-à-temps. Les différents modèles de Premium se sont succédés depuis 1996 jusqu'au 420 dCi Euro 2 apparu dans le parc en 2000 et qui marque une nouvelle étape. Choix de modèles surbaissés pour le grand volume, performances en hausse, consommation en baisse : de 31 l/100 km en régional léger à 35,8 l/100 en international lourd et 33,8 l/100 km sur les 26 000 derniers km d'un tracteur travaillant en national. Soit un gain d'environ 6 l/100 km par rapport aux tracteurs Major 385 d'avant 1996. La cabine Premium dans sa version Privilège offre un volume à vivre très intéressant soutenant la comparaison avec des modèles plus prestigieux, pour autant qu'on y ajoute quelques options.