Eiffage a adopté une stratégie bas carbone pour le matériel opérant sur ses chantiers, notamment en zone urbaine. Pour les tracteurs routiers maxicodes qui évacuent des déblais et apportent les matériaux de construction, Eiffage a commandé 15 Volvo FH GNL (fonctionnant au gaz naturel liquéfié) en considérant que « dans l’immédiat, le GNL est la seule solution ’propre“ qui permet de rouler à 44 t à un rythme soutenu avec une autonomie acceptable ». Le FE électrique sera le premier véhicule approche chantier 100 % électrique à être mis en service en France. Équipé d’un plateau et d’une grue en porte-à-faux arrière, il effectuera la livraison et la collecte d’outils et de pièces détachées pour des travaux de démolition dans le cadre des chantiers de la ligne 15 du Grand Paris Express. Il parcourra quotidiennement environ 150 km sans émission de CO2 ni de polluants.
Pour le matériel de chantier proprement dit, Eiffage a acquis la première mini-pelle Volvo ECR25 électrique, après la démonstration convaincante effectuée par Volvo Construction Équipement. Celle-ci sera livrée en même temps que le camion.
