Tred Union, groupement constitué de plus de 80 entreprises adhérentes, compte deux nouveaux membres, le groupe Bioret (31) et les Transports Maillard Jean-François (44). Le premier, le Groupe Bioret, implanté à Saint-Jory (31) et dirigé par Serge Bioret, rassemble six sociétés spécialisées dans le transport : Transports Pech, TER Transports, TBR, In’Terpech, BAG Trans et TSF Provence. Le groupe Bioret créé il y a 14 ans réalise un chhiffre d’affaires de 100M€, emploie 750 salariés et possède 500 moteurs. Il multiplie les projets et aborde notamment un virage écologique avec l’acquisition de dix tracteurs électriques au sein de TER Transports, une station de charge, ainsi que 4000m² d’ombrières qui verront le jour au dernier trimestre sur le site des Transports Pech à Saint-Jory. « La transition écologique de l’entreprise, c’est le cheval de bataille de Victor, indique Serge Bioret. Nous sommes tous deux convaincus qu’il est temps de trouver des solutions pour rendre le transport routier plus vert, et Victor (le fils de Serge Bioret, ndlr) a su donner un coup d’accélérateur dans cette direction.
Diversification pour les Transports Maillard
Les Transports Maillard Jean-François viennent d’intégrer le groupement Tred Union afin d’accompagner la naissance de leur activité logistique et pouvoir développer des synergies avec leurs pairs. Spécialisée dans diverses activités (vrac, remorques bâchées, grue, convois exceptionnels ou encore transport de bobines en acier).
La société créée en 2005 à Besné regroupe 44 collaborateurs et 39 moteurs. Elle vient de se diversifier en stockage et logistique avec deux nouveaux bâtiments, de 3000m² réunis et bénéficie désormais d’une capacité de stockage de 4000m² au total. Côté environnement, Jean-François Maillard a signé la charte Objectif CO2 de l’ADEME en 2022, puis obtenu le label en 2023. Le transporteur possède également deux champs photovoltaïques. « Et je ne compte pas m’arrêter là, souligne-t-il. Nous avons entamé une vraie réflexion sur le passage aux carburants alternatifs tels que le gaz ou le B100. Cependant, les solutions alternatives au gazole étant plus coûteuses, cette transition ne sera possible que si les chargeurs s’engagent à nos côtés, » conclut le chef d’entreprise.
