Un million de kilomètres ont été parcourus par la flotte électrique de XPO Logistics ! Après un premier test en 2021, 65 porteurs ont été commandés en 2023. Puis, 60 autres, plus 105 tracteurs en 2024, à l’issue du deuxième appel à projets (AAP) Écosystèmes des véhicules lourds électriques de l’Ademe. « Pour son 3e APP, clos le 7 octobre, nous avons postulé surtout pour des tracteurs », confie Bruno Kloeckner. Intégré au mix énergétique du transporteur couvrant les biocarburants, le gaz et le biogaz également, « le déploiement de l’électrique associe le bien-être des conducteurs en leur procurant un meilleur confort sans bruit. Croisant notre démarche RSE, l’électrique devient un argument pour recruter et rendre le métier de conducteur plus attractif. De façon plus transversale, l’électrique transforme notre entreprise et le travail des équipes », témoigne le directeur général France de XPO Logistics. Si 170 camions électriques ont été réceptionnés à ce jour, les 90 agences du réseau palettisé de XPO sont déjà toutes équipées de bornes 22/40 kW chargeant ce parc la nuit. « La question de la localisation des bornes pour les tracteurs se pose sachant que les autonomies augmentent. »
Par la voix de Marie-Laure Lafaille, FM Logistic estime que le succès d’une démarche RSE suppose une « approche collective » entre transporteurs, logisticiens, leurs équipes, clients et fournisseurs, ainsi qu’avec les collectivités et les pouvoirs publics. Le pooling (ou gestion mutualisée des approvisionnements) illustre cette approche aux yeux de la directrice des activités transports de FM. Au sein d’une démarche RSE qui prévoit de baisser de 30 % les émissions de gaz à effet de serre de ses transports d’ici 2030 (par rapport à 2019), « le camion qui pollue le moins est celui qui ne roule pas », rappelle-t-elle. Telle est l’une des finalités du pooling qui massifie les flux de plusieurs industriels vers un point mutualisé unique de la grande distribution livré en camion complet. « Cette mutualisation optimise les coûts et diminue d’au moins 30 % le nombre de camions mis sur les routes. » Aujourd’hui, FM pilote 5 pools en France rassemblant 25 industriels. « Ensemble, ils évitent la circulation de plus de 8 000 poids lourds par an. » Plus récemment, depuis septembre, FM teste le rail-route entre Avignon et Valenton. Ce report modal pourrait s’intégrer à l’organisation des pools existants.
Champion du pooling et de la mutualisation dans la gestion et la relocalisation de palettes, Paki Logistics souligne « le rôle clé de la digitalisation » pour améliorer les conditions de travail des personnes et diminuer l’empreinte carbone des entreprises. Pour optimiser le service d’échange palettes, la filiale du Groupe Faber a développé « le bon numérique zéro papier. Appelé “e-Voucher”, il permet de gagner plus de 80 % du temps consacré à l’échange palettes lors des livraisons », affirme Fabrice Chenut, son directeur commercial France-Iberia. Une fiabilité et un gain de temps appréciables pour les conducteurs libérés de cette tâche administrative et chronophage. « Les débits et crédits de palettes sont automatiquement mis à jour sur les comptes des transporteurs et chargeurs qui l’utilisent. » Paki se charge ensuite de la relocalisation des supports de manutention par le biais de transports massifiés irriguant son réseau de dépôts. Lesquels interviennent aussi dans l’entretien et la circularité des palettes en fin de vie.
Dans la démarche RSE du Groupe Deret, finalisée il y a un an et demi, « l’humain est au cœur », déclare Yannick Guérin, en charge de la mettre en œuvre. Grâce à une grande diversité d’actions, comme la mise à disposition de serviettes hygiéniques ou de boîtes à lire, « nous proposerons à tous nos collaborateurs une façon de participer à notre engagement sociétal d’ici 2025 ». Réduire de 30 % des accidents du travail (par rapport à 2023) et engager les salariés dans un parcours de développement des compétences sont d’autres objectifs poursuivis au cours des 24 prochains mois.