Romaric Maurel, Transports Maurel (81) : « Des difficultés à faire adopter la lettre de voiture électronique »

Témoin du mois. Romaric Maurel, cogérant des Transports Maurel (81), estime que son activité s'est pour l'instant plutôt maintenue depuis le début de l'année. Le dirigeant, qui a repris en juillet les Transports Andrieu (81), entend digitaliser au maximum son entreprise mais se heurte à la réticence de clients.

« Environ 80 % de notre activité est liée au marché du BTP, qui a été assez mou au premier trimestre 2023. Toutefois, il a bien redémarré au deuxième trimestre. En ce qui concerne le transport conditionné, la tendance est inverse, avec une bonne dynamique sur les trois premiers mois de l’année, avant un ralentissement sur le trimestre suivant.

Pour ce qui est du transport de bennes céréalières, la période est compliquée étant donné la volatilité des cours due au contexte international. À la rentrée, il devrait y avoir un fléchissement général du marché, mais notre activité en BTP sera portée par deux grands chantiers régionaux : l’établissement d’une portion d’autoroute entre Toulouse et Castres, et le chantier de la troisième ligne de métro à Toulouse.

Anticiper plutôt que de subir les changements

En matière de digital, nous faisons en sorte d’anticiper plutôt que de subir les changements. Nous sommes donc engagés dans la digitalisation de notre entreprise depuis trois à quatre ans. Toutefois, nous éprouvons des difficultés à faire adopter la lettre de voiture électronique (e-CMR) aux clients, y compris auprès de grands groupes, qui souhaitent encore s’appuyer sur du papier.

Nous sommes également inquiets sur la réduction progressive du remboursement de la TICPE (l'interview a été réalisée avant l'annonce de Bruno Le Maire de ne pas l'appliquer en 2024, ndlr). Cela a été proposé sans consultation des principaux concernés, ce qui risque d’affaiblir les transporteurs. C’est encore prématuré, car il n’y a pas d’alternative compétitive durable pour l’instant au diesel pour les trajets longue distance. En matière de transition énergétique, 10 % de notre flotte roule à l’XTL, et nous opérons également un camion biogaz. Nous proposons aussi à la location trois porteurs électriques. »