« Même si l’on consomme moins, que l’on va vers des sociétés résilientes, le premier constat de la logistique urbaine est que l’on ne peut pas s’en passer ! Donc, pour moi, il n’y a pas de débat sur l’intérêt d’avoir une logistique qui fonctionne, que ce soit pour les collectivités, les personnes ou l’activité économique », prévient Hélène de Solere, directrice de projets logistique au Cerema, qui pilote le programme InTerLUD. L’approvisionnement et la distribution des biens en milieu urbain sont cruciaux à la vie quotidienne des Français et des entreprises en ville. En France, le fret urbain représente 20 % du trafic (selon France Stratégie), un chiffre boosté par la croissance de l’e-commerce : + 33 % de vente de produits en ligne depuis 2019 selon la Fevad. Le marché de la logistique urbaine est amené à continuer à croître (1) de 8 % par an d’ici à 2030.
Enjeux multiples
Face à ces constats, les enjeux sont multiples : organisationnels (flux, immobilier logistique), économiques, environnementaux. « Une logistique urbaine qui n’est pas bien pensée entraîne l’apparition de phénomènes de congestion, de pollution, de nuisances sonores, de sécurité routière, de qualité de vie en ville qui se dégrade… Sans parler des émissions de polluants et de GES », ajoute Hélène de Solere. En effet, le fret est responsable du tiers de la pollution de l’air constatée en ville, comme le souligne le rapport sénatorial « Transport de marchandises face aux impératifs environnementaux » (2021).
InTerLUD
Le programme InTerLUD, qui s’est terminé en avril 2023 et fait place à LUD+, vise au déploiement d’actions de transport de marchandises en ville dans le cadre de chartes de logistique urbaine durable. 41 territoires sont accompagnés. « Jusqu’à présent, les collectivités ne s’étaient pas emparées de la question, mais avec l’explosion de l’e-commerce, les questions d’aménagement urbain, la volonté de valoriser les modes de circulation doux, les impératifs sur la qualité de l’air, les enjeux de qualité de vie et d’attractivité des territoires, elles s’impliquent de plus en plus », constate Hélène de Solere. Parmi les sujets les plus traités dans les collectivités : les aspects réglementaires de la livraison en ville, l’aménagement des aires de dépose et leur respect, le foncier logistique, le report modal et le verdissement des flottes de véhicules de livraison.
(1) Étude Roland Berger – FM Logistique, « La logistique urbaine face aux défis économiques et environnementaux », octobre 2020.
