L’application pour smartphone ‘Passify’, qui était déjà en vigueur dans les terminaux Burchardkai et Tollerort de Hambourg depuis un an, vient d’être introduite de façon obligatoire au terminal d’Altenwerder. Passify est accessible après règlement des frais d’enregistrement de 25 euros. L’ancienne Trucker-Card physique n’est plus valable dans la région.
200.000 accès au port depuis la mise en service
Quelques 13.000 chauffeurs de camion et entreprises de transport utilisent actuellement l'application de la start-up pour contrôler l'accès aux terminaux, soit 200.000 accès au port de Hambourg depuis la mise en service du système début 2024. « L'application est entièrement intégrée dans les processus d'accès des terminaux et assiste les chauffeurs de camion tout au long du processus de dédouanement », détaille HHLA dans un communiqué. Passify met notamment à disposition de manière centralisée toutes les informations et tous les documents nécessaires à l'accès au terminal. « Nous augmentons ainsi de manière significative la sécurité lors du contrôle d'accès aux terminaux, explique Marcel Lindemann, directeur de Passify. Nous augmentons l’efficacité du traitement des camions. Le système permet également aux ports de lutter contre l’augmentation des importations illégales de drogues et contre les menaces hybrides ».
« L'authentification directe des chauffeurs via l'application est conforme aux normes de sécurité et de protection des données les plus strictes ainsi qu'à toutes les exigences du code ISPS reconnu au niveau international », souligne HHLA dans un communiqué.
L’application a été développée directement au sein de la société HHLA, via son unité de venture building et d’investissement, devenue indépendante en 2024.
Un autre dispositif pour les terminaux Eurogate et les ports de Bremerhaven et de Wilhelmshaven
Les terminaux Eurogate du port de Hambourg, concurrents, disposent eux depuis mai de leur propre application de dédouanement numérique, baptisée « Gate Pass » de la société Conroo. Ce système est également obligatoire dans les terminaux des ports de Bremerhaven et de Wilhelmshaven voisins. Chaque jour, 3.500 camions empruntent en moyenne les terminaux à conteneurs d’Eurogate en Allemagne. Conroo, plus onéreux que Passify, prélève en plus des frais d’enregistrement de 25 euros une taxe annuelle de 49,90 euros.
Les entreprises de transport sont partagées quant à ces nouvelles solutions, qui permettent une amélioration des processus et garantissent des normes de sécurité plus élevées. Mais les solutions numériques impliquent aussi plus de travail pour les chauffeurs et des coûts plus élevés pour le transporteur. Les fédérations de transporteurs réclament une solution uniforme pour l'ensemble du port de Hambourg.
Outre les trois terminaux HHLA de Hambourg, l'application de Passify est également utilisée depuis peu sur un site extérieur au groupe, dans le terminal de transport combiné d’Oradea en Roumanie. Là, le système permet non seulement d'identifier le chauffeur, mais aussi d'effectuer une préinscription et de gérer les créneaux horaires. « Cela permet de synchroniser le traitement des camions avec celui des trains, ce qui est essentiel pour rendre les processus du terminal plus efficaces », explique Marcel Lindemann. L'objectif de l'entreprise est en outre de gagner de nouveaux clients en dehors de HHLA. « Outre l'espace germanophone, les pays d'Europe de l'Est sont des marchés intéressants pour nous en raison de leur économie en pleine croissance », explique Marcel Lindemann. Il est également envisageable que la solution Passify soit utilisée à l'avenir dans les nombreux terminaux du groupe HHLA en Europe de l'Est et du Sud.
