« Le secteur du transport routier a besoin d'outils solides pour soutenir efficacement la décarbonisation. CountEmissionsEU est un pas en avant significatif, car il permet d'harmoniser les rapports et d'introduire de la cohérence, tout en considérant une approche équitable et longtemps attendue du puits à la roue », a indiqué Raluca Marian, directeur de l'IRU, par voie de communiqué. L’international road transport union s’est félicitée du vote conjoint de la Commission de l'environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire et de la Commission des transports et du tourisme du Parlement européen en faveur de l'ouverture de négociations en trilogue sur la proposition de comptage des émissions de l'UE.
Des adaptations pour les PME
La proposition CountEmissionsEU, présentée dans le cadre du paquet écologisation du fret, doit aider le secteur du transport à collecter des « données précises et comparables sur les émissions et à les utiliser pour poursuivre la décarbonisation de ses activités ». L’IRU a salué les clarifications apportées par le Parlement Européen à la proposition, pour s’adapter aux spécificités du marché du transport : permettre aux PME sous-traitantes d'utiliser des données secondaires à des fins de déclaration, exempter les PME des exigences en matière de vérification des données, fixer des délais clairs pour l'établissement de bases de données européennes afin de soutenir la mise en œuvre.
« Le cadre européen pour la surveillance et la déclaration des émissions de GES dans les transports doit être clair et garantir des niveaux élevés d'harmonisation à travers l'UE, écrit l’IRU. En outre, en répondant aux besoins des PME, le règlement peut apporter des progrès significatifs en matière de décarbonisation tout en minimisant les charges administratives pour les petits opérateurs. »
