La satisfaction est de mise au port de Bruxelles. Avec un total de 3,8 Mt (+13,1%), dont plus de 2,6 Mt en trafic propre (+16,4%), l’activité est en nette progression au premier semestre 2018 par rapport à la même période l’année précédente. Le port souligne : « Signe très encourageant : le trafic propre retrouve son niveau d’avant la crise de 2008 et dépasse même légèrement le meilleur résultat jamais enregistré pour un premier semestre depuis 25 ans ».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
Une bonne performance obtenue malgré le léger repli de l’activité conteneurs (15 000 EVP, -2%) comparativement à un premier semestre « qui avait été exceptionnel en 2017 », rappelle le port. Le transport de palettes se porte bien (6 144 palettes déchargées au premier semestre 2018, +4%).
Par catégories de marchandises, le trio de tête installé en 2017 se maintient dans le même ordre : matériaux de construction (58,9%), produits pétroliers (23,7%) et divers (7,7%).
L’essentiel de la croissance du trafic propre est obtenu à l’exportation (675 000 tonnes, +95%), alors que les importations augmentent quant à elles de 2%. La grande majorité de la hausse des exportations est réalisée par l’évacuation des terres de chantier, qui s’effectue de plus en plus régulièrement par la voie d’eau pour les chantiers situés à proximité du port.
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Une action volontariste pour favoriser le report modal
Selon celui-ci, « il s’agit là d’une conséquence d’une action volontariste, qui propose des solutions économiquement avantageuses aux gestionnaires des chantiers, allégeant par conséquent le trafic routier bruxellois (quelque 38 000 camions de terres de chantier en moins au cours des six premiers mois de cette année). Ce qui a bien évidemment des effets positifs tant sur la mobilité que sur la qualité de l’air ».
Un rééquilibrage des flux entrants (74%) et sortants (26%) « est également positif pour le coût global du transport par la voie d’eau puisque le nombre de bateaux susceptibles de quitter Bruxelles à vide diminue logiquement si l’offre à l’exportation augmente ».
Il reste quelques mois au port de Bruxelles pour voir si le résultat de l’année 2017 soit 6,9 Mt transportées par la voie d'eau, sera égalé ou dépassé. Ce port gère 14 kilomètres de voie d'eau et 6 kilomètres de quais utiles en région bruxelloise. Le domaine portuaire bruxellois représente 107 hectares de superficie utile, où sont installées près deux cents entreprises.
