L'info. Geodis a annoncé le 26 juin le lancement d’une liaison ferroviaire entre Barcelone, en Espagne, et Lodz, en Pologne. Opérationnelle depuis le 11 juin avec une traction assurée par l'opérateur allemand DB Cargo, cette nouvelle ligne est la première ligne régulière à relier les deux pays.
Sur le terrain, ce service fonctionne avec un train par semaine dans chaque sens, offrant une capacité de 44 conteneurs ou caisses mobiles par train.
La durée du trajet entre le troisième port espagnol par son tonnage et la quatrième ville de Pologne par sa population est de trois jours. Le départ de Lodz se fait le mardi, celui de Barcelone le vendredi.
Plus de route mais moins de pollution. "Cette ligne permet de transporter 1 000 tonnes de marchandises provenant de diverses industries", indique Geodis, qui table surune réduction de 79 % des émissions de CO2 par rapport au transport par camion, même si le trajet ferroviaire est plus long de 160 km que l’itinéraire routier.
La filiale de logistique et transport routier de la SNCF met aussi en avant "un flux de marchandises sécurisé et une plus grande flexibilité dans la gestion des pics d’activité des clients."
Une ville stratégique. Cette nouvelle rotation n’est pas la première à desservir Lodz puisque l'opérateur français exploite déjà des trains entre la ville du centre de la Pologne et deux ports polonais de la Baltique : Gdansk et Gdynia.
Par ailleurs, l’importance de Lodz dans le transport ferroviaire en Europe centrale progresse, la ville ayant été pionnière dans le développement de liaisons ferroviaires avec la Chine en accueillant dès 2013 une ligne en provenance deChengdu (Sichuan).
Un maillage en développement. En parallèle, Geodis dispose aussi d’un train entre Lodz et Plaisance (Piacenza, en Émilie-Romagne). Le Nord de l’Italie est aussi desservi par un train circulant entre Noisy-le-Sec (93) et Novare (Novara, Piémont).
Cette dernière ligne, lancée en 2022 avec trois allers-retours par semaine, est désormais passée à cinq rotations hebdomadaires, ce qui permet le transport de 400 UTI par semaine contre 240 précédemment.
En France. Revendiquant 120 trains par semaine à travers l'Europe, Geodis a également récemment oeuvré au déploiement des plusisuers lignes en France comme celles entre Metz (57) à Hendaye (64), entre Dourges (62) et Avignon (84) et entre Lavéra (13) et Puyoo (64).
