Depuis novembre 2020, TotalEnergies Marine Fuels a réalisé plus de 200 opérations de soutage de GNL avec les deux navires, Gas Agility qui opère depuis le port néerlandais de Rotterdam, et Gaz Vitality, premier basé en France, à Marseille, selon un bilan effectué par la société française en octobre dernier.
En service depuis début 2022, le Gaz Vitality a déjà effectué une centaine d'opérations d'avitaillement de navires depuis le port français. Les deux souteurs, affrétés par TotalEnergies, avaient déjà été construits par Hudong-Zhonghua et ce, pour le compte de l'armateur japonais MOL.
Bernhard Schulte Shipmanagement et Ibaizabal en concurrence
Les caractéristiques techniques du troisième microméthanier seraient similaires au Gaz Vitality, avec sa capacité de 18 600 m3 et sa longueur de 135 m. L'avitailleur de GNL sera équipé de la technologie de confinement Mark III Flex de GTT et d'un nouveau moteur Wartsila W25DF, plus économe en carburant et moins gourmand en méthane .Il devrait être livré en fin d'année 2026.
Selon les rumeurs, alors que Bernhard Schulte Shipmanagement et Ibaizabal étaient en concurrence pour le contrat d'affrètement, TotalEnergies aura choisi l'Espagnol Ibaizabal.
A.D.
