Nouris Elbahr Ferries, qui signifie la mouette en arabe est le nom d’une nouvelle compagnie maritime fondée en mars 2024 par deux experts du tourisme : Kheirdine Meroud (directeur général) et Mourad Mouaki, président de l’agence Zaatcha Voyages, basée à Kouba (dans la wilaya d’Alger) et fondée en 2001. La jeune compagnie a choisi de surfer sur la croissance des flux passagers en Méditerranée et notamment entre la France et l’Algérie, en hausse de 8 %, pour offrir aux voyageurs une alternative supplémentaire à Corsica Linea et ENTMV.
Après avoir obtenu le feu vert du ministère algérien des Transports, le 29 juillet dernier, la compagnie a débuté ses rotations le 1er novembre avec une escale inaugurale sur le port de Marseille du ro-pax Cracovia, navire affrété pour une année auprès de PolFerries.
Construit en 2002 et rénové en 2017, ce navire de 650 passagers de capacité et dispose de 1 900 mètres linéaires permettant de charger 64 véhicules, 98 semi-remorques et 26 camionnettes. Il mesure 180 m de long, 24, 3 m de large et 6,5 m de tirant d’eau.
Rotation hebdomadaire à jour fixe
Le Cracovia a donc quitté les eaux fraiches de la mer Baltique pour mettre le cap au sud et proposer une rotation hebdomadaire à jour fixe, tous les vendredis, au départ de Marseille, tous les mercredis au départ d’Alicante, tous les mardis au départ d’Oran et tous les jeudis au départ d’Alger. À Marseille, la compagnie algérienne a pour agent maritime Navimed (agent de Cnan Med) et la société MCM est chargée des opérations à bord du navire.
La représentation européenne a été confiée au commandant Azirou qui a navigué durant des années sur les navires d’Algerie Ferries. L'entreprise a pour ambition de désigner un réseau d’agences pour la commercialisation de la ligne en Europe, à l’exception de l’Espagne commercialisée par Ocean Port Shipping, filiale du groupe Romeu.
Au complet
Les premières rotations du Cracovia donnent toute satisfaction à l’armateur puisque le navire affiche complet. La compagnie propose une offre tarifaire de lancement avec des réductions de 15 % par rapport aux tarifs de la compagnie publique. Après deux escales effectuées au port de Marseille sur le terminal international du Cap Janet, la compagnie dit se trouve bien à l’étroit pour effectuer les opérations. Un problème de sous-dimensionnement récurrent pour les compagnies qui opèrent sur ce terminal alors que Nouris Elbahr Ferries envisage de capter des flux routiers de remorques réfrigérées qui transitent entre l’Italie et l’Espagne.
L’acquisition d’un navire en pleine propriété est envisagé ainsi que, en synergies avec l’agence Zaatcha Voyages, des packages combinant traversée maritime et circuit touristique.
Nathalie Bureau du Colombier
