Le constructeur naval chinois Cosco Shipping Heavy Industry a signé des accords de coopération dans le domaine du GNL avec son compatriote Hudong-Zhonghua Shipbuilding ainsi qu'avec la société française GTT, partenaire stratégique et technique.
Dans le cadre de l'accord avec Hudong-Zhonghua, les deux constructeurs navals entendent s’associer dans le domaine de la construction et réparation de navires alimentés au GNL. L'accord doit déboucher sur la création d'une base de réparation navale pour les grands transporteurs de GNL, selon la déclaration de Cosco Shipping Heavy Industry (CHI). Parallèlement, CHI a renouvelé son partenariat stratégique initié en 2017 avec GTT, le spécialiste français des systèmes de confinement à membranes dédiés au transport et au stockage du GNL.
CHI, par l'intermédiaire de son chantier naval Cosco Zhoushan, a déjà été qualifié par GTT comme chantier de réparation agréé et prévoit cette année de qualifier un autre chantier du groupe. Le constructeur naval a procédé avec GTT à la modernisation de son premier méthanier Mark III en 2017, ce qui a constitué une percée pour les chantiers navals chinois dans ce domaine.
Alors que la construction navale commence à se rétablir en Chine après l'interruption causée par le Covid-19, le projet d’une série de pétroliers aframax alimentés au GNL est venu fleurir opportunément le carnet de commandes. De source chinoise, la China State Shipbuilding Corp. (CSSC) aurait conclu un contrat avec BoComm Financial Leasing pour la construction de 12 pétroliers équipés de systèmes de propulsion à double carburant. Un contrat évalué à 4,6 milliards de yuans (652 M$). Deux chantiers du groupe CSSC devraient en profiter : la construction de huit tankers aurait été attribuée à Guangzhou tandis que quatre reviendraient à Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. Classés dans la catégorie des pétroliers LR2, l'ensemble devrait être livré avant la fin de 2023.
La rédaction
