Confirmation de la montée à l’échelle dans les ports ouest-africains. Livré en décembre 2020, le CMA CGM Scandola (14 812 EVP) escalera pour la première fois au Lekki Freeport Terminal au Nigéria, le dimanche 28 janvier après une escale à Tema, au Ghana, cinq jours auparavant et avant Abidjan, en Côte d'Ivoire.
Déployé sur le service West Africa Express (WAX), le navire relie en direct l'Afrique de l'Ouest (Tema, Lekki, Abidjan, Pointe-Noire) à la Chine, l'Asie du Sud-Est et à l'Inde.
Premier de cette capacité
Il est le premier porte-conteneurs du groupe français alimenté au GNL à faire escale dans un port d'Afrique de l'Ouest. Le porte-conteneurs appartient à une série de six au GNL (avec les CMA CGM Tenera, Iguacu, Bali, Symi et Arctic) que CMA CGM a affrétés au singapourien Eastern Pacific Shipping (EPS).
Il figure aussi parmi les plus grands, une jauge permise par le tirant d’eau du port en eaux profondes de Lekki (16 m). Le terminal à conteneurs, opéré par le groupe français via sa filiale CMA Terminals, a été livré dans sa première phase il y a un an (février 2023) avec une capacité initiale de 1,2 MEVP et cinq portiques, et qui doit être porté ensuite à 2,5 MEVP.
Montée en forces des lignes régionales
Fuyant les trafics où les taux de fret ont dévissé (jusqu‘à ce que les tensions géopolitiques en décident autrement) et en se réfugiant dans des sphères plus rentables, les transporteurs ont fait le lit des trafics nord-sud et des lignes régionales en 2023.
Outre l’Amérique du Sud, l’Afrique a profité des réaffectations de la flotte mondiale. Pas moins de 355 000 EVP y ont été fléchés en un an.
Des importations conteneurisées en hausse de près de 7 %
Les importations conteneurisées en Afrique ont augmenté de 6,7 % entre janvier et octobre 2023, tirés notamment par la croissance des échanges entre l'Asie et la côte ouest africaine (+ 20,9 %) et un tonnage déployé en EVP en hausse 22,3 %, selon les données de Maersk Brokers.
« Le commerce intra-africain devrait croître de 28 % et la demande de transport maritime de 62 % », soutient la Cnuced. Pour l’organisme rattaché à l’OCDE, le jeune continent devrait être stimulé par la création de la zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), le plus grand bloc commercial au monde entré en vigueur en 2021 avec 54 des 55 États membres de l'Union africaine. Il est attendu que ce marché unique génère 450 Md$, dont 300 milliards tirés des opportunités d’un commerce transfrontalier.
Le dernier indice de performance des ports à conteneurs (IPPC) de la Banque mondiale, qui mesure la capacité d'un port à traiter des conteneurs pour l'exportation, l'importation et le transbordement, l’Afrique ne compte guère que quelques ports.
Adeline Descamps
