Le Kribi Conteneurs Terminal a accueilli le 17 août le CMA CGM Cendrillon. Le porte-conteneurs de 8 645 EVP marque le retour de la ligne directe Asie-Afrique (Asaf) sur le port camerounais.
La ligne Asia West Africa Service (ASAF), opérée par la compagnie maritime française en partenariat avec le danois Maersk et le néerlandais Nile Dutch, avait été interrompue en 2019. L’escale du CMA CGM Cendrillon à Kribi a marqué la réouverture de ce service identifié comme majeur de l’Asie vers l’Afrique. « Avec la mise en place d’un bureau douanier en 2020 qui complètera l’offre de service existante, nous serons par ailleurs en mesure de diminuer le transit time pour un gain de productivité significatif tout en réduisant considérablement les coûts », a commenté à l’occasion de l’événement Éric Lavenu, le directeur général de Kribi Conteneurs Terminal.
ICTSI emporte la concession du terminal polyvalent de Kribi
Capacité de porte-conteneurs de 11 000 EVP
« Grâce à ce service, les opérateurs économiques du Cameroun, du Tchad et de la Centrafrique vont bénéficier d’un transit time favorable pour leurs marchandises au départ ou à destination de l’Asie », indique pour sa part Bolloré, un des actionnaires du Kribi Conteneurs Terminal (KCT) aux côtés de CMA CGM et de China Harbour Engineering Company. C’est CHEC qui avait en outre obtenu la réalisation du second port du pays après l’historique Douala, ce dernier ne bénéficiant pas des mêmes configurations nautiques puisque limité par son tirant d’eau de 9 m. Kribi, port en eaux profondes (15 m), dispose d’un quai de 350 m, ce qui le rend éligible aux navires transocéaniques jusqu’à 11 000 EVP.
Le port, qui est doté de deux terminaux, un de nature polyvalente et un pour les conteneurs, entend s’affirmer en tant que centre industrialo-portuaire en eaux profondes et ainsi concurrencer ses voisins : Pointe-Noire au Congo et Malabo en Guinée Équatoriale. Porte d’entrée sur le Cameroun et les pays de son hinterland, comme le Tchad ou la République Centrafricaine, le Kribi Conteneurs Terminal compte également se positionner comme un hub de transbordement.
A.D.
