« Parce qu'il y a toujours de meilleures façons d'aborder un marché », selon les termes du groupe, CMA CGM annonce un remaniement de ses services Euronaf et TMX2 reliant la Méditerranée orientale (Turquie), plusieurs pays du sud de la Méditerranée (Espagne, France, Malte, Italie, Sicile) et l'Algérie avec une flotte de porte-conteneurs entre 700 et 1 780 EVP. Tout en maintenant sa couverture actuelle, la rotation de son service Turquie-Méditerranée occidentale et Algérie TMX2 offrira des liaisons directes entre le nord de la Turquie (Aliaga) et Annaba et Djen Djen.
Actuellement, le Kestrel, porte-conteneurs d'une capacité de 1 809 EVP, opère la liaison au départ du port turc de Gemlik pour une rotation en quatre semaines (depuis janvier) avec 4 navires de 1 700-1 800 EVP, desservant les ports turcs de Yarimca, Istanbul (Ambarli) et Nemrut Bay, puis Marsaxlokk, Salerne, Gênes, Marseille, Skikda et retour à Gemlik.
« Ces boucles sont ajustées afin d'être en parfaite adéquation avec les nouveaux itinéraires et les volumes des lignes principales suite à la situation de Suez et au transit par Bonne Espérance », indique l'armateur. Mesure avec effet dès le lundi 24 juin (semaine 26).
Deuxième revoyure en quelques mois
En janvier, CMA CGM avait procédé à une réorganisation de ses services desservant l'Algérie (Agapome, Euronaf et Euromar) mais c'était pour tenir compte des relations tendues entre Alger et Rabbat, les autorités algériennes interdisant l’entrée des marchandises ayant transité par les ports marocains.
Dans le même temps, la compagnie française avait annoncé un remaniement de certaines de ses boucles intra-méditerranéennes reliant Malte et l'Italie, y compris le service de feeder entre la Sicile et l'Agérie (Tyrrhenian Express 2, Tyrrex 2). vers l'Italie. Dans le cadre de la nouvelle boucle Turquie-Malte-Italie, les escales de Naples, Livourne et Marsaxlokk (vers l'Ouest) avaient été supprimées du TMX2.
Mais pour maintenir une connexion directe entre Malte, Livourne et Naples, le transporteur avait ajouté une seconde escale à Marsaxlokk, Livourne, Naples ainsi que Salerne et Civitavecchia à la rotation de son service de feeder Tyrrex 2. Le service effectue, depuis, la rotation en trois semaines (une semaine de plus par rapport au précédent programme) avec trois navires de 900 à 1 100 EVP.
Des relations commerciales sous tension
Au-delà des bisbilles avec Rabbat, les relations diplomatiques ne sont pas fixes entre Alger et plusieurs de ses voisins dont Paris et Madrid.
Bruxelles vient de son côté de dénoncer les restrictions dans plusieurs secteurs allant des produits agricoles aux véhicules automobiles, assimilant le système de licences d'importation à une interdiction pure et dure.
L'Union européenne est le premier partenaire commercial de l'Algérie, pesant 50,6 % du commerce international du pays en 2023. Ces dernières années, la valeur totale des exportations de l'UE vers l'Algérie a régulièrement diminué, passant de 22,3 à 14,9 Md€ entre 2015 et 2023.
Adeline Descamps
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