Le premier des vraquiers au GNL pour le compte de la compagnie japonaise NYK, qui avait été baptisé Shoyo lors d'une cérémonie en juin sur le site de Koyagi du constructeur Oshima, a été livré le 2 octobre.
Sous pavillon japonais, le navire (95 233 tpl) a quitté Tobata, au Japon, pour prendre la direction de Newcastle, en Australie, l'un des plus grands ports d'exportation de charbon. Il transportera le combustible vers les centrales électriques au charbon de Kyushu Electric Power Co.
Les deux autres grands transporteurs de charbon, également alimentés au GNL, devraient être livrés en 2025.
Premier avitaillement mais d'un camion
Le premier avitaillement en GNL eu lieu le 12 octobre dans le port de Tobata mais depuis un camion en attendant qu'un souteur soit opérationnel en mars 2024. Ce dernier sera basé dans la région de Setouchi et Kyushu.
Le Shoyo n'est pas le premier, loin de là. Selon la base de données sur les carburants alternatifs de DNV, 38 vraquiers alimentés au GNL sont en service dans le monde tandis que 35 autres sont en contruction.
Himalaya Shipping a pris livraison de son premier vraquier Newcastlemax alimenté au GNL en mars, après Eastern Pacfic en février. Ces navires, d'une capacité de 209 000 tpl chacun, ont été affrétés par le géant minier australien BHP.
Depuis la fin du mois d'août, Himalaya a réceptionné six des douze vraquiers alimentés au GNL du constructeur New Times Shipbuilding.
A.D.
