Depuis 2019, après avoir remporté l’appel d’offres lancé par Ariane Group pour le transport des éléments du lanceur Ariane 6 depuis les ports européens de Brême, Rotterdam, Le Havre et Bordeaux vers la Guyane, la société Alizés s’active pour construire un roulier de 121 m de long et 21 m de large. La filiale commune de Jifmar et de Zéphir & Borée en assurera l’exploitation pour le compte d’Ariane Group pour une durée de quinze ans. Le Canopée, équipé d’un moteur dual fuel et de quatre voiles en forme d’ailes d’une surface de 1 500 m2, sera affrété par Jifmar à la société Alizés. La construction a été confiée au chantier naval néerlandais Neptune Marine, qui a sous-traité la construction au chantier polonais de Stettin.
Vers la finalisation
Le Canopée, après une première phase d’armement qui se déroulera en Pologne, quittera les rives de l’Oder pour rejoindre celles de la Merwede (delta du Rhin, Pays-Bas), à Hardinxveld où se trouvent les installations de Neptune Marine. C’est là que le navire sera finalisé. Il recevra le quatre ailes conçues par Ayro, filiale du cabinet d’architecture navale VPLP.
Les voiles du Canopée devraient, selon Zéphyr & Borée, lui faire économiser 15 à 20 % de carburant à sa vitesse de croisière de 15 à 16 nœuds. En cas de navigation à vitesse réduite, il économiserait 50 à 60 % de carburant à 12 nœuds. Sa livraison était initialement prévue fin 2022.
Étienne Berrier
