L’actuel directeur commercial Poul Hestbaek succède à Arnt Vespermann, entré dans la compagnie allemande en 1999 et directeur général depuis 2017. Le nouveau patron sera chargé d’écrire un nouveau chapitre de l’histoire de la filiale de Maersk, dont la marque a été jusqu’à présent préservée. Elle a même été épargnée par la réorganisation à grande échelle du groupe danois.
Hamburg Süd aura un nouveau capitaine d’ici la fin du premier trimestre. Agé de 59 ans, dans l’entreprise depuis 2004, Poul Hestbaek assure la relève de Arnt Vespermann, un des cadres historiques de la compagnie. Entré en 1999 en tant que chef du service juridique, ce dernier a ensuite pris la direction de la filiale de transport maritime de tramp Rudolf A. Oetker KG en 2006 avant d’être nommé à la direction générale de la société fin 2017. Il était membre du conseil d'administration de Hamburg Süd depuis 2009.
Son successeur a été responsable des activités commerciales de la compagnie sur plusieurs continents, notamment en Amérique latine, en Europe et en Asie-Pacifique, avant de prendre la direction commerciale. Le nouveau DG prend les manettes à un moment intéressant de l’histoire de l’entreprise en particulier et du groupe Maersk en général.
Maersk : une réorganisation à grande échelle ?
Esprit client
Le leader mondial du transport maritime de conteneurs est en train de parachever le cadre d’une restructuration à grande échelle dans ses métiers et ses marques, entreprise il y a quelques années. Dans le cadre de ce remaniement, Maersk a annoncé en septembre que ses entités Damco et Safmarine allaient être intégrées avant la fin de l’année 2020, leurs marques disparaissant. L’organisation de sa division Ocean & Logistics, qui comprend les activités de ligne et certains terminaux portuaires, a été simplifiée.
Mais Hamburg Süd, que Maersk a filialisée en 2016, a échappé à la disparition de sa marque. Les stratégies multimarques, dans le paysage actuel du transport maritime, sont pourtant de plus en plus rares. Toutefois le back office a été intégré au groupe « pour avoir des équipes plus centrées sur le client ». La mise en œuvre de cette stratégie échoit donc au nouveau dirigeant.
« Depuis le rachat de Hamburg Süd, la société s'est progressivement intégrée et a réalisé des synergies importantes tout en conservant une autonomie locale et en s'assurant ainsi la flexibilité nécessaire pour répondre aux besoins des clients. La prochaine étape consistera à garantir et à renforcer les relations avec les clients », indique le communiqué de presse.
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Plaidoyer en faveur de la préservation de la marque ?
« Nous avons promis à nos clients que l'ADN de Hamburg Süd resterait inchangé pendant le processus d'intégration, et qu'ils continueraient à bénéficier des services auxquels ils sont habitués (...) Nous avons tenu cette promesse », a soldé Arnt Vespermann, qui estime le moment idéal pour partir alors que « la stratégie multimarque d'A.P. Moller-Maersk a été établie sur les marchés mondiaux. »
« Arnt a joué un rôle déterminant dans l'intégration réussie de Hamburg Süd. L'année de l'acquisition, la compagnie a même augmenté les volumes, reflétant la grande fidélité de la clientèle à la marque, a reconnu Vincent Clerc, directeur général de Ocean & Logistics chez A.P. Moller - Maersk. Poul Hestbaek représente la continuité grâce à ses nombreuses années passées au sein de l'entreprise, et avec son esprit client, il assurera son développement et son ancrage au sein de la famille des marques de Maersk. » Cela ressemble fort à un laisser passer pour la marque…
Adeline Descamps
