Á l'occasion de la présentation de ses résultats financiers pour le 3e trimestre, le 4e transporteur maritime mondial a réitéré sa confiance dans le projet industriel de Ceva Logistics pour retrouver le chemin de la rentabilité mais a surtout exprimé très clairement ses intentions quant à la composition de son capital...
Sans surprise, le n°4 mondial de la ligne régulière conteneurisée a été pénalisé dans ses résultats par la hausse des prix carburant au troisième trimestre 2018, qui s’est traduite par un surcoût de 55 USD par EVP par rapport au troisième trimestre 2017, « partiellement compensée par la mise en place d’une surcharge exceptionnelle » (Emergency Bunker Surcharge), indique le groupe basé à Marseille dans un communiqué.
Le résultat net consolidé atteint 103,1 M$ au troisième trimestre, en baisse de 68,1 % en glissement annuel mais en augmentation par rapport aux 22,7 M$ enregistrés au trimestre précédent. Le chiffre d'affaires a augmenté de 6,3 % à 6,06 Md$ contre 5,7 milliards au troisième trimestre 2017 et au deuxième trimestre 2018.
L’activité a été tirée par une hausse du nombre d'EVP transportés (+ 5,5 %, 5,26 millions EVP) en raison de la vigueur des échanges, notamment sur les lignes transpacifique, Inde/Océanie et Afrique, qui avaient déjà lors du précédent trimestre précédent porté les échanges. Á cet égard, le n°4 mondial fait mieux que le marché, dont la croissance se situe entre 2,5 % à 3 %.
Mais pour CMA CGM, le trimestre a été marqué par un résultat opérationnel de 241 M$, en baisse de 57,5 %, après avoir déjà plongé à 85,8 % au deuxième trimestre. L’armement français dégage toutefois une marge, améliorée par rapport au second trimestre, et en croissance de 4 %.
« Obtenir la majorité du capital de Ceva »
Dans son communiqué, le groupe rappelle sa prise de contrôle du logisticien suisse Ceva Logistics (9 millions de m2 d'entrepôts en Europe, en Amérique du Nord et en Asie), dont il détient déjà 33 % du capital et sur lequel il va lancer une l'offre publique d'achat volontaire avant fin novembre en bourse de Zurich « afin d’obtenir la majorité du capital de Ceva et lui permettre de révéler tout son potentiel », dit le communiqué très clairement. Avec cette opération, CMA CGM a affiché sa volonté de renforcer sa présence dans le secteur de la logistique et de proposer davantage de solutions de bout en bout de la chaîne logistique.
« Le nouveau partenariat stratégique utilisera trois leviers clés pour accélérer la croissance du chiffre d'affaires et améliorer la rentabilité, comblant ainsi l'écart actuel par rapport aux principaux concurrents, signale Rodolphe Saadé, à la tête de l'entreprise. Ceva Logistics a annoncé aujourd'hui son plan stratégique pour accélérer la création de valeur pour toutes les parties prenantes. CMA CGM soutient pleinement ces orientations (…) Nous sommes convaincus du potentiel de CEVA. Le projet industriel permettra d'activer sa transformation et nous contribuerons à son redressement ». L'entreprise de Baar est engagée dans un plan de transformation, afin de retrouver le chemin de la rentabilité. Son résultat net est déficitaire de plus de 95 M€ et sa dette atteint 965,10 M€.
Par ailleurs, au cours du dernier trimestre, CMA CGM a finalisé l’acquisition de Containerships, spécialiste du transport intra-régional en Europe du Nord, qui viendra compléter son offre notamment incarnée par sa filiale MacAndrews, déjà présente sur les lignes intra européennes. La société finlandaise, spécialisée dans le marché intra-européen, prendra livraison de quatre navires propulsés au GNL dans les mois à venir. En 2017, CMA CGM, grâce à sa flotte de 506 navires, a transporté près de 19 MEVP.
--- A.D ---
