L'accord de rapprochement, finalisé en juin dernier, entre l'armement français CMA CGM et la spécialiste du shortsea Containerships Oy, vient d'être approuvé par les autorités européennes de la concurrence, selon un communiqué de presse du groupe finlandais. Accord effectif dès le 31 octobre 2018. Comme ce qui avait été convenu.
Suite de l’accord signé le 20 juin 2018, la Commission européenne a donné son feu vert à l'acquisition du finlandais Containerships Oy par le groupe français CMA CGM, concluant que le projet de concentration ne poserait pas de problèmes de concurrence en raison de son impact limité sur le secteur. Il sera effectif le 31 octobre 2018.
Á l'issue de l'accord, l'ensemble des opérations logistiques conteneurisées de Container Finance, y compris Containerships plc, Multi-link Terminals Ltd et CD Holding Oy, seront intégrées à l'offre de CMA CGM sur le marché intra-régional en Europe et en Méditerranée. Le regroupement n'affectera pas les droits des détenteurs d'obligations de Containerships, précise le finlandais dans un communiqué.
Coté sur OMX Helsinki depuis le 22 novembre 2017, fondé en 1966, Containerships (560 personnes, 227 M€) est un spécialiste du shortsea Intra-Europe par conteneurs présent sur les marchés baltes, la Russie, l’Europe du Nord, ainsi que dans la région méditerranéenne entre la Turquie et l'Afrique du Nord. La société propose également à ses clients des solutions logistiques par bateau, camions, rail et barges.
Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie du grand groupe sur le segment de l’intra régional, initiée dès 2002 avec le rachat de MacAndrews fusionné depuis avec OPDR, qui opère déjà sur ces marchés intra-régionaux (Grande-Bretagne, Pologne, Suède, Irlande, Pays-Bas, péninsule ibérique et Maroc). Avec Containerships, l’armateur basé à Marseille peut ainsi faire valoir un trafic intra-européen de 2,2 MEVP.
Un marché stratégique s'il en est pour CMA CGM puisque le groupe a procédé ces dernières années à quelques opérations de croissance externe, telles CNC en Asie, Mercosul (l’un des principaux acteurs du marché domestique de transport de conteneurs au Brésil) ou Sofrana (un acteur local dans le commerce maritime régional des îles du Pacifique).
Containerships attend quatre navires propulsés au GNL qui rejoindront la flotte d’ici janvier 2019, dont les premières livraisons entre octobre et novembre : le Containerships Nord et le Containerships Strom. Ils devraient être les premiers porte-conteneurs (neufs) au GNL à opérer en Europe.
--- A.D. ---
