Le port néerlandais va approfondir l’Amazonehaven à la Maasvlakte I pour permettre au terminal d’ECT Delta de se mettre à l’échelle des grands porte-conteneurs. Dans un premier temps, la profondeur d’eau y sera portée à 17,45 m sur une longueur de 500 m, ce qui correspond à un poste d’amarrage pour mégamax.
L’Amazonehaven ou darse de l’Amazone* (à droite sur la photo) se situe sur le versant sud du terminal ECT Delta. Avec ses 275 ha de superficie, ses quatre km de quai et ses 32 portiques, ECT Delta est le plus grand des deux terminaux à conteneurs que le groupe Hutchison Ports exploite à Rotterdam. Cette installation reçoit par exemple depuis peu les porte-conteneurs d’une capacité record de 24 000 EVP que l’opérateur sud-coréen HMM aligne entre l’Asie et l’Europe.
Un poste, puis « au moins » deux de plus
L’accueil des navires de cette taille motive bel et bien l’investissement en cours. C’est pour eux que la darse va être approfondie de près d’un mètre et portée à 17,45 m sur une première section de 500 m. Dans le même temps, le chenal central verra sa profondeur portée à plus de 18 m. Les travaux de dragage démarreront fin septembre ou début octobre et devraient être menés à bien d’ici la fin novembre.
Ce cap franchi, l’autorité portuaire et l’exploitant du terminal Hutchison Ports ECT étudieront la possibilité d’aller plus loin. L’objectif dans sa version minimale est de réaliser la même opération sur deux postes d’amarrage additionnels de 500 m, indique la direction du port de Rotterdam. Pour Leo Ruijs, le CEO d’ECT, l’intervention est nécessaire pour garantir « la compétitivité du terminal et un service optimal à la clientèle ».
Discussions toujours en cours avec APMT
Sur l’autre versant du terminal, à la darse de l’Europe (Europahaven), ECT partage encore le quai avec APMT. La reprise de ce terminal par Hutchison avait été annoncée il y a quelques mois, mais les discussions entre les deux groupes n’ont toujours pas abouti.
Jean-Louis Vandevoorde
*Une darse est appelée « haven » aux Pays-Bas, ce qui peut prêter à confusion, le même mot désignant également un port.
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