« Clarebout, premier producteur et transformateur de pommes de terre en Europe, dans les tout premiers rangs au niveau mondial, illustre parfaitement la stratégie du port sur ses trois piliers, industrie, logistique et trafics, pose Daniel Deschodt, directeur général adjoint et directeur commercial du port de Dunkerque. L'entreprise belge, qui a implanté deux lignes de production sur l'emprise portuaire (Zone Grandes Industries) d'où sortent chaque jour 1 400 tonnes de frites surgelées, a en effet décidé de corréler sa stratégie logistique à celle industrielle en construisant un transstockeur de 88 000 palettes. Ce dispositif permet le stockage en froid négatif et la préparation des flux avant exportation, qu’ils proviennent de l’usine locale ou des autres sites de production du groupe situés en Belgique. L’entrepôt à température dirigée négative, qui devrait être mis en service en juin 2025. se situe à proximité immédiate des « moyens d'évacuation », du terminal à conteneurs pour les exports transocéaniques (Terminal de Flandres) ou ferry pour les expéditions vers le Royaume-Uni (Douvres et l'Irlande (Rosslare).
La filière agroalimentaire pèse à Dunkerque et elle connait une renaissance pour certains produits qui n’étaient plus exportés depuis quelques années comme le sucre. Le terminal TTS, filiale du groupe Cristal Union, confirme sa relance enclenchée il y a un an, grâce à la reprise des exportations de sucres en sacs conteneurisés. « C’est un exemple qui illustre une très belle combinaison entre le port, qui a réalisé des investissements dans les infrastructures, et la coopérative céréalière qui a aménagé les superstructures », souligne le DGA à l’endroit de l'opérateur du terminal céréalier de Dunkerque.
De son côté, Nord Céréales achève la construction de huit nouveaux silos d’une capacité totale de 30 000 t, installés sur une plateforme de 9 ha livrée en 2023 par l’autorité portuaire. Ces silos, dont la mise en service est prévue pour avril 2025, porteront la capacité globale du terminal à 360 000 t.
Importation de 10 000 t de mangues
Des investissements viennent par ailleurs consolider la position de Dunkerque en tant que premier français pour l’importation de fruits et légumes conteneurisés. Conhexa, groupe de logistique qui gère les bananes antillaises et des fruits exotiques de Côte d’Ivoire et d'Amérique du Sud, s’apprête à mettre en service un transstockeur en froid positif d’une capacité à terme de 10 000 palettes, au sein de ses installations du port ouest. Le groupe devrait y entreposer des bananes, trafic clé depuis plus de vingt ans à Dunkerque. « Cette nouvelle infrastructure permettra de doubler la capacité totale de stockage du groupe à Dunkerque pour ce type de produits », précise Daniel Deschodt. Et pourra compter le cas échéant sur des porte-conteneurs de 7 000 à 7 500 EVP que CMA CGM a décidé de positionner sur les Antilles. Les produits sous température dirigée représentent peu ou prou 1 Mt chaque à Dunkerque, reefer compris.
À la suite d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) lancé par Dunkerque-Port, la société Omer-Decugis & Cie (distribution de fruits et légumes frais et exotiques) avec filiale Siim qui gère l’importation à destination des pays européens, a été sélectionnée pour son projet de construction d’une plateforme logistique et de mûrissage à Dunkerque. Cette infrastructure de 20 000 m², devrait être opérationnelle d’ici 2027. Au cours du premier semestre 2024, l’entreprise avait sélectionné le port comme porte d’entrée pour l’importation de 10 000 t de mangues en provenance de Côte d’Ivoire, du Mali et du Burkina Faso. Des volumes qui passaient par Anvers et Rotterdam depuis 2019 et qui sont de retour depuis quelques mois au Terminal de Flandres.
Adeline Descamps
