Le 1er janvier 2021 a marqué la fin de la période de transition du Brexit et l’ouverture d’une nouvelle page dans l’histoire des relations entre l’UE et le Royaume-Uni. Du 1er février au 31 décembre 2020, le droit de l’Union a continué de s’appliquer au Royaume-Uni. L’accord de commerce et de coopération, signé par la présidente de la Commission européenne, le président du Conseil européen et le Premier ministre britannique le 30 décembre 2020 est entré en application le 1er janvier 2021. Il détermine les règles applicables aux relations entre le Royaume-Uni et l’Union européenne dans un certain nombre de domaines.
Depuis le début de l’année, le trafic roulier entre la république d’Irlande et le continent européen connait une effervescence sans précédent en termes de capacités déployées et de lancement de services directs vers les ports irlandais de Rosslare, Dublin et Cork. La motivation tient en une seule phrase: échapper aux perturbations, supposées ou réelles, présentes et à venir, aux postes frontières. Pour cela, une seule issue, rester à l’intérieur du marché unique et de l’union douanière.
Pas moins de six opérateurs se sont positionnés: DFDS, Stena, Irish Ferries, P&O Ferries, Brittany Ferries, Cobelfret et Grimaldi et une trentaine de rotations y sont proposées.
