Elengy a repris les 27,5 % que détenait Total, via Total Gaz Électricité Holding France (TGEHF), dans la société Fosmax LNG. La filiale d’Engie, via l’entité GRTgaz, prend ainsi le contrôle total du terminal de Fos-Cavaou, situé dans les bassins Ouest du Grand Port maritime de Marseille-Fos et mis en service en 2010. Il se retrouve de fait seul à la barre de Fosmax LNG et de ses trois terminaux en France, Fos Cavaou et Fos Tonkin le long de la côte méditerranéenne et Montoir-de-Bretagne sur la façade atlantique. L’ensemble affiche une capacité de regazéification annuelle de 20 milliards de m3 de gaz naturel. Son activité a généré 250 escales de navires en 2019.
L’acquisition sera financée via une augmentation de capital: la Société d’Infrastructures Gazières (SIG) détient désormais près de 18 % d’Elengy aux côtés de GRTgaz (dont les actionnaires sont Engie à 74,6 % et SIG à 24,8 %).
Le montant de la transaction s’élève à 260 M€, indique pour sa part Total. Mais ayant souscrit un contrat pluriannuel avec Fosmax, Total précise conserver sa « capacité de regazéification dans le terminal d’environ 5,5 Mt par an », soit 9/10e de sa capacité totale.
Pour le groupe pétrolier français, l’opération s’inscrit dans son programme de « cession d’actifs d’infrastructure non stratégique » visant à dégager du cash (5 Md$) d’ici fin 2020 pour financer ses récentes emplettes.
Avec ses différentes acquisitions – le portefeuille d’actifs amont de GNL d’Engie pour une valeur de 1,5 Md$ en 2018 et les actifs africains d’Anadarko Petroleum Corp. pour près de 8 Md$ en 2019 – Total s’est hissé au 2e rang mondial des fournisseurs privés de GNL, derrière l’anglo-néerlandaise Shell, et le 4e en intégrant les entreprises publiques, derrière Qatargas, Shell et le Malaisien Petronas.
À ce jour, Total dispose de quelque 18 Mt par an de capacité de regazéification dans les terminaux européens. Un volume que la major estime suffisant pour répondre aux besoins du marché européen en GNL.
Pour rappel, la compagnie pétrolière a signé des contrats long terme avec CMA CGM et Brittany Ferries pour avitailler leurs navires au GNL.
