Depuis ce mois de juin, l’armement chinois a ajouté une escale dans les ports de Shanghai et de Ningbo sur son service entre l’Asie, la Méditerranée et l’Amérique du Nord. De plus, sur ce service, l’escale dans le port de Shenzhen dans le sens Méditerranée-Asie est supprimée. Au final, Coscon a décidé d’introduire un nouveau navire sur ce service qui sera assuré désormais par 16 unités de 9 500 EVP à 10 000 EVP. Elles effectueront des escales dans les ports de Port Said, Ashdod, Le Pirée, Gênes, Le Pirée, Port Said, Port Kelang, Singapour, Cai Mep, Hong Kong, Shanghai, Ningbo, Long Beach, Seattle, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Guangzhou, Shenzhen, Singapour et Port Said.
Lutter contre les effets de la surcapacité
Ce changement de service, explique Dynamar, est lié aux difficultés rencontrées sur le Transpacifique. Face à la faible demande et pour lutter contre une surcapacité qui aurait des incidences néfastes sur les taux de fret, Coscon a décidé de suspendre deux services entre l’Asie et les États-Unis. Il s’agit d’une part du AAE3, assuré par Ocean 3 avec des slots de Hamburg Süd, qui part d’Asie vers la côte Est des États-Unis par le canal de Panama. D’autre part, le service AAC, entre la Chine et les États-Unis, devrait lui aussi être suspendu.
