Les armateurs membres de l’alliance G6 (APL, Hapag-Lloyd, Hyundai, Mol, NYK et OOCL) prévoient des « ajustements » au premier trimestre sur plusieurs rotations entre l’Asie et l’Europe, en raison d’une demande insuffisante du marché et du problème de surcapacité qui a particulièrement affecté la zone en 2015. L’alliance G6 avait déjà supprimé ponctuellement des rotations hebdomadaires sur la route Asie-Europe, avec dix ajustements étalés entre le 26 octobre et le 31 décembre sur les loops 1, 4, 5, 6 et 7.
Hapag-Llyod a annoncé le 19 février une « révision de son offre de service sur la zone » qui se traduit dans un premier temps par une seconde vague d’annulations de voyages sur le loop 6. Les voyages prévus à partir de la semaine 8 (du 22 au 28 février) seront suspendus pour une durée de 11 semaines. Pour assurer la couverture de la zone et la continuité du service, les escales aux ports de Kaohsiung, Xiamen, Shekou, Hong-Kong, Colombo, Anvers et Jebel Ali seront assurées sur les loops 4 et 5. Le loop 6 sera de nouveau opérée normalement à partir de la semaine 19 (du 9 au 15 mai) avec une arrivée prévue à Fuzhou le 12 mai.
