Le service PCRF de CMA CGM entre l’Europe du Nord et les Antilles françaises était jusqu’ici opéré par quatre porte-conteneurs reefer d’une capacité de 2 200 EVP. Ils sont remplacés à partir de ce premier trimestre par une flotte de navires pouvant charger jusqu’à 2 800 EVP. À l’aller, les navires du service PCRF de CMA CGM effectuent un cabotage entre des ports français métropolitains puis entre Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. Au retour, ces navires assurent le transport de denrées (principalement des bananes) vers Dunkerque par conteneurs réfrigérés.
Deux nouvelles escales en Europe du Nord
Le service PCRF offre des solutions de transport à destination de l’Europe du Nord depuis les Antilles françaises pour les marchandises à l’exportation et à l’importation. Désormais s’ajoutent à la rotation deux escales hebdomadaires aux ports de Zeebrugge et de Rotterdam. Ces deux ports sont connectés à d’autres services du groupe, permettant ainsi des liaisons par transbordement vers l’ensemble du marché européen et mondial.
La nouvelle rotation sera la suivante: Dunkerque, Zeebrugge, Rotterdam, Le Havre, Nantes Saint-Nazaire, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre et retour à Dunkerque.
CMA CGM développe ainsi son offre de services dédiée à la zone Caraïbes. Au total, cinq lignes de la compagnie y escalent, reliant les Antilles au reste du monde (via les services PCRF vers le nord de l’Europe, et Mediterranean Caribbean vers la Méditerranée). CMA CGM propose également des relais de transbordement via trois services touchant toute la sous-région.
Guillaume Lathelize, directeur central des lignes Antilles-Guyane du groupe CMA CGM, le résume ainsi: « L’augmentation de la taille des navires de la ligne PCRF va permettre d’accompagner la croissance du marché antillais, mais également de continuer à développer notre activité de transbordement dans les terminaux de Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, véritables hubs du groupe pour servir les marchés périphériques des Petites Antilles et du nord de l’Amérique latine, et dont nous sommes un des principaux opérateurs de manutention. Les nouvelles escales de Zeebrugge et Rotterdam vont permettre de nouvelles opportunités de développement pour le marché domestique comme pour le transbordement. »
