Parmi les investissements prévus figurent l’agrandissement des quais et des accès ferroviaires, l’acquisition de nouveaux équipements (portiques, grues…) ou encore le dragage des bassins. Une nouvelle intégration intermodale permettra de supprimer le croisement des camions sortants et des lignes de train. Le terminal sera remodelé et les flux distincts mieux organisés et séparés, afin de rendre la logistique plus efficace.
Achèvement en 2020
Ces travaux sont prévus pour 2016 et devraient être achevés en quatre ans. Leur objectif, permettre au Tecon Santos d’atteindre un trafic de 2,4 MEVP (contre 2 MEVP actuellement) et d’accueillir simultanément trois navires de type Panamax.
Le terminal Tecar, implanté dans le port d’Itaguaí, dans l’État de Rio de Janeiro, bénéficie lui aussi d’un renouvellement anticipé pour une durée de 25 ans. Opéré par la CSN (Companhia Siderúrgica Nacional), le Tecar est spécialisé dans le charbon et le minerai de fer. La capacité du terminal devrait être doublée, passant de 30 Mt à 60 Mt par an. Cet investissement, de l’ordre de 1,6 milliard de réals (372 M€), devrait être réalisé d’ici à la fin 2019.
Pour rappel, quatre autres contrats ont déjà été anticipés, tous à Santos: Ageo Terminais, ADM do Brasil, Copape Terminais et Libra Terminal.
Un nouveau terminal privé à Santos
Le secrétariat aux ports a accordé à l’entreprise Vetria Mineração (groupe Triunfo) le droit d’installer un terminal d’usage privé à Santos. Le nouveau terminal, consacré au minerai de fer, devrait occuper une aire de 1,9 Mm2 et atteindre les 25 Mt par an. Le délai pour cet investissement de 2,5 milliards de réals (soit 581 M€) est fixé à décembre 2016.
